24-04-2014, 08:25 AM
Kahjuks ei ole eriti pilte, aga kõigepealt sai tehtud väntvõlli otsa ja siduri ühenduseks vahetükk mille sisepind silindriline, otsa välispind koonus (PILT). Kuna uue mootori VV on peenem vana mootori omast, siis sai need üsna hästi siduda. ja mida väiksem õnnestub teha seda lähemale jääb mootor freesile.
Siis sai vana mootori küljest maha võetud otsa flants PILDIL märge KK markeriga tehtud), millega mootor kinnitub käigukasti külge.(kui mootorit ei ole siis tuleb treialil rohkem vaeva näha ja otse käigukasti ja mootoriga jännata) Selle mootori poolse otsa ja uue mootori otsa vahele tegin vahetüki (PILT) Treipingis ei teki ka tsentrite paikapanekul probleeme kuna mootori poolsel flantsil on ka ümmargune sisu.
OK praegu hakkas kiire eks hiljem veel kui on küsimusi.
Siis sai vana mootori küljest maha võetud otsa flants PILDIL märge KK markeriga tehtud), millega mootor kinnitub käigukasti külge.(kui mootorit ei ole siis tuleb treialil rohkem vaeva näha ja otse käigukasti ja mootoriga jännata) Selle mootori poolse otsa ja uue mootori otsa vahele tegin vahetüki (PILT) Treipingis ei teki ka tsentrite paikapanekul probleeme kuna mootori poolsel flantsil on ka ümmargune sisu.
OK praegu hakkas kiire eks hiljem veel kui on küsimusi.