28-04-2014, 12:43 PM
Suur tänu Gravity´le väärt info eest väikemootorite osas!
Klaave võib olla õigel teel. Ehk ei olegi tegu 4WDga vaid 2WD ümbermängimisega. Jääb ära sünkroniseerimisvärk ja inimliku eksituse võimalus (masinist lülitab kummaski kastis erinevad käigud). Kui traktori käigukast on neutraalis ja käru liigub jõuvõtu vahendusel, siis ei ole suur kunst seda ka reverseerida. Aga "võimlemist" siiski on: kui ainult käru veab, peab traktoril mõlemad rattavõllid lahutama, sest tiguülekandel on "dioodiefekt".
Kuna minul käru ei ole, tuleb see endal ehitada. Mingi toorik ja ideed on. Sel juhul võiks vedavat käru täitsa kaaluda, rasketes oludes on ilmselt palju abi. Teisest küljest on vedaval kärul ka puudusi: suurem mass ja veeretakistus, väiksem kliirens. Aga kui asi lahendada hüdraulika abil? Pump jõuvõtu otsa ja hüdromootor silda keerutama. Hüdro puhul saaks ka veokasti efektselt kallutama panna. Ära jääksid eespool mainitud mehaanilise ülekande probleemid. Selle teemaga http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=28450 olen tutvunud. Jooksis läbi isegi suht konkreetne arvutuskäik. Seal küll vajalik mootori võimsus tunduvalt suurem kui motoplokil, aga samas, kui "põka" ise ka liigub ja käruvedu on vaid ekstreemoludes abistavas funktsioonis, siis äkki saab hakkama...? Odav see "nali" mõistagi ei ole.
Klaave võib olla õigel teel. Ehk ei olegi tegu 4WDga vaid 2WD ümbermängimisega. Jääb ära sünkroniseerimisvärk ja inimliku eksituse võimalus (masinist lülitab kummaski kastis erinevad käigud). Kui traktori käigukast on neutraalis ja käru liigub jõuvõtu vahendusel, siis ei ole suur kunst seda ka reverseerida. Aga "võimlemist" siiski on: kui ainult käru veab, peab traktoril mõlemad rattavõllid lahutama, sest tiguülekandel on "dioodiefekt".
Kuna minul käru ei ole, tuleb see endal ehitada. Mingi toorik ja ideed on. Sel juhul võiks vedavat käru täitsa kaaluda, rasketes oludes on ilmselt palju abi. Teisest küljest on vedaval kärul ka puudusi: suurem mass ja veeretakistus, väiksem kliirens. Aga kui asi lahendada hüdraulika abil? Pump jõuvõtu otsa ja hüdromootor silda keerutama. Hüdro puhul saaks ka veokasti efektselt kallutama panna. Ära jääksid eespool mainitud mehaanilise ülekande probleemid. Selle teemaga http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=28450 olen tutvunud. Jooksis läbi isegi suht konkreetne arvutuskäik. Seal küll vajalik mootori võimsus tunduvalt suurem kui motoplokil, aga samas, kui "põka" ise ka liigub ja käruvedu on vaid ekstreemoludes abistavas funktsioonis, siis äkki saab hakkama...? Odav see "nali" mõistagi ei ole.