[jurkman]

MBl on sisseehitatud pööretepiiraja, gaasihoovaga saab mingil määral pöördeid reguleerida, ta tõmbab vedru abil drosseliklappi lahtipoole ja annab järele, kui päris maha lükata, siis ühendab süüte kontaktid ja suretab välja. Sul on arvatavasti drosseli vedru surnud või on siis ühendusvedrus viga.
Summuti hõõgumine on ka bensiini viga , MB tahab 76t, 95 põleb liiga aeglaselt, siin aitab natuke klapikaitseõli lisamine kütte sisse. Võib-olla on jahutusventika ribid ära.

Solgiksin vahepeal teemat MB-1 jutuga. Viimasest kokkupuutest on ligi 15 aastat möödas ja endal mälu kehva juba selle masina koha pealt. Kas MB-1 mootoril saab nö. pöördeid ka kuskilt hoovaga reguleerida. No nagu autol on gaasipedaal. Eila sai üks nostalgitsemise tulemina koju toodud ja käima pandud. Masin ainult täispööretel. Mingit tühikäiku kui sellist ei suutnud tuvastada. 5-10 minutiga oli sumbuti kaa suht hõõguv. Viimane võiks olla tingitud hetkel valitsevast palavast keskkonna tegurist.
Karpal on 2 kohta, millest 1 on õhuklapp ja teine 0-asendis on sureti. Kas sellest viimasest peaks saama pöördeid vajadusel madalamaks? Ei tuvastanud seda hooba liigutades mingeid pöörete muutusi mootori töös.