22-09-2014, 11:15 AM
Kui siin juba kartuli agrotehnika kõne all on, siis küsin: kas motoplokiga ei saama vaheltharimist teha nagu hobusega, st üks vaovahe korraga? Aega ja vaeva küll rohkem, aga kui hektareid ei pea läbi põristama, siis pole sellel erilist tähtsust.
Sel juhul ei peaks väikese kliirensi probleem häirima. Panen võrdluseks pildi erinevatest ratastest:
Ülevalt alla siis Kutaisi 10" originaalratas, 12" originaal raudratas, 13" (kopika originaal) ja 14" (185/70 rehviga) autorattad. 14" ratas peaks võrreldes 10"-ga andma teoorias 7 cm suurema kliirensi. Üle 14" ratast ei saagi Kutaisil+kaasaegse väikemootori kombinatsioonis kasutada. Segama hakkab kaasaegsete mootorite "puudus" ehk silindri kaldasetus, mistõttu ratta ja silindri vahele jääb napp distants.
Kartulikasvatusest veel: kui vaheltharimine käib motoplokiga, siis kuidas sel juhul mugulad mulda pannakse ja üles võetakse?
Sel juhul ei peaks väikese kliirensi probleem häirima. Panen võrdluseks pildi erinevatest ratastest:
Ülevalt alla siis Kutaisi 10" originaalratas, 12" originaal raudratas, 13" (kopika originaal) ja 14" (185/70 rehviga) autorattad. 14" ratas peaks võrreldes 10"-ga andma teoorias 7 cm suurema kliirensi. Üle 14" ratast ei saagi Kutaisil+kaasaegse väikemootori kombinatsioonis kasutada. Segama hakkab kaasaegsete mootorite "puudus" ehk silindri kaldasetus, mistõttu ratta ja silindri vahele jääb napp distants.
Kartulikasvatusest veel: kui vaheltharimine käib motoplokiga, siis kuidas sel juhul mugulad mulda pannakse ja üles võetakse?