[oltsberg]

Keerame teemat väheke nilbemaks (nilbe= võru keeles libe) ehk mõtisklus õlidest.

Tatid-tapid-tepid on nõksu odavamad ja tulenevalt nende püdelusest ei ole nii nobedad töökohalt lahkuma. Vastukaaluks meenub vana autojuhi pajatus, kes krõbedas talvepakases Gazooni tagasilda leeklambiga praadis, et liikuma pääseda.

Lääne õli kasutaja ütleb külmal talvepäeval kindlasti iseendale suur aitäh! Aga kuumaga on jälle suurem oht positsioon maha jätta ja deserteeruda.

See lekkimise/mittelekkimise jutt kehtib muidugi vanade tihendite puhul, mida "aktiivsed" Lääne õlid "lammutama" hakkavad. Täna käisin just õlivarusid uuendamas. Minul on Kuta sisse pandud Eurol MPG 80W90 GL-4 (mujal olen ka kasutanud). Subjektiivne valik, on lihtsalt selline "lemmikpood" kus lahtist õli müüakse. Maksis 2.88 liiter. Lahtine "tatt" oli 2.03. Seega, kui just 100 liitrit korraga ei osta, siis ei ole mõtet sente lugeda. Kuigi tehasejuhend ütleb, et TAD 17i on just see ainus ja õige.

Kas panna tsentrifugaalsidur?

Mina tegin sellise valiku muude võimaluste puudumisel. Mõneti on mugavam küll, aga see suur inerts võib mugavuse ära nullida. Mõeldav on muidugi mingi siduri pidur aretada, mõeldes sellele juba leiutamise algfaasis. Kvaliteettootja tsentrifuug on päris kallis ka. Nii et kui sidur olemas, siis kas tasub aretamist?

Suurem mootor pole ka võibolla kõige parem idee. Esiteks on muidugi kallim. Teiseks kuulub käigukast oma olemuselt kellassepa pädevusse, noh, selline üsna õrnake. Goldoni ei ole selle kasti külge võimsamat mootorit kui 7 HP ja 17 Nm diisel pannud. Nii et võibolla tasub piiri pidada.