[oltsberg]

Taaskord on aeg "lemmikteemas" sõna võtta  

Hakkasin ükspäev puukoormaga metsast tulema, aga ühel hetkel keeldus Sarviktaat liikumast, tuues samas käimakotist kuuldavale kaeblikku oigamist. Ei edasi, ei tagasi   Ühtäkki hakkas peale tagasikäigu lülitamist hoopis edasi astuma. Vaatasin: reeversihoob oli omavoliliselt asendit muutnud ja vperjot! asendisse enam minna ei tahtnud. Pähe kerkisid kõige mustemad mõtted. Egas midagi, teisi pereliikmeid, käsikäru ja sõiduautot abiks võttes sai ta koju toimetatud. Siiski oli viga suhteliselt süütu, kiimakotis avanes selline pilt:

   
Nõellaager näitas oma hambaid
Asi selles:
   

Parempoolne detail oli alla kukkunud ja hammasrattaplokk võis vabalt omatahtsi jalutada (nagu esimesel pildil näha). Mõned müüjad nimetavad seda torukest torutihvtiks, mõned vedrusplindiks. Õnneks olin neid Riistamarketist teise sarviku jaoks varunud:
   
Kusjuures Minski sarvikumeistrid on Kutaisi kolleegidest märksa hoolikamad olnud, asjad provolokiga kinni mässinud
Ja ega nad Sarvbelarussil ilma traaditagi kuhugi ei kadunud, välja lüüa oli neid äärmiselt problemaatiline, tuli koguni puurida.

Eelnev pole mingi nutulaul või hala, lihtsalt juhin tähelepanu. Pealegi oli nagunii aeg sarvilise sisikonnaga taas tutvuda. Pooltelgede simmerid vajasid vahetamist. Eespool kirjas, et kokku pannes unustasin ühed seibid panemata ja seetõttu tuli SKF-i tihendid raisku lasta ning odavate külapoe omadega asendada. Ja siiamaani olid mul vahetamata külgsiduri võllide O-rõngad, kallasin aga õli peale. Tihendid olid ammu varutud, nüüd oligi sobiv moment vahetamiseks. Siis vaatasin et üks võll natuke kõver, proovisin ettevaatlikult õgvendada, aga murdus ära   Homme vaatan, mida Lepatehnikas
räägitakse.

Suurele ringile ka küsimus: üks rumm on hakanud pooltelje nuutide otsas loksuma. Kuidas seda arstida saaks?
[url=http://www.lepatehnika.ee/index.php][/url]