[oltsberg]

Saan nüüd kaasfoorumlasele mõningat infot anda.

Kepsu ja väntvõlli seisukorda küll ei tea, aga õli on sees ja ringi käib. Ja pealtpoolt ta kuigi isuäratav välja ei näe
   
Keegi on õhufiltrit mägiaivari teibiga lappinud   Muide, mul on korralikum kütusepaak täitsa olemas.

Poldiaugud sellised:
   
Poldivalem umbestäpselt 6x133:
   

Kui huvi, suhtleme privas edasi.

Kõnealuse "uue" Sarviktaadi näol on tegemist huvitava hübriidiga: näiteks mootor oli külge krutitud nõukapoltidega. Kuigi sidur on ilmselt lääne päritolu (sees SKFi laager), oli ta koostatud tavaliste M6 nõukapoltidega. Tegelikult peaksid olema sisekuuskantpeaga poldid, sest tavalisi saab keerata ainult lehtvõtmega. (Padruni või silmusega ruumipuudusel ei saa.) Koogelmoogeli tõlge ei ütle kah, mis see VITE TCEI täpselt on.

Seevastu sidurivõlli tihend eriti sotsialistlik välja ei näe:
   
Pildilt ei paista, aga pisikesed "nemetskid bukvad" on peal. Huvitavad on ka pea- ja külgsidurite trosside vedrud:
   
"Päris" Kutal on nad silinderjad, mitte sellised tünjad. Ju siis ei viitsitud mässata...
Ja vaadakem nõukameistrite roppkeevitust:
   
Goldonidel paistavad sarved olema enamasti kroomitud, CCCPis ei peetud seda vajalikuks.

EDIT: VITE TCEI ongi sisekuuskantpolt. Ilmselt polnud neid võtta ja kuna Itaalia spetsialistid parasjagu kõrval ei seisnud, läksidki käiku tavapoldid.