21-09-2023, 21:47 PM
Püüdkem siis üheskoos reguleermehhanismi toimimisele jälile saada.
Alguses lõi Jumal taeva ja maa... Äh, segi läks: alguses lõi Itaalia insener pooltelje:
Siis torgati sinna otsa rumm:
Enne rummu (teoreetilist) lõhestamist lähenegem talle nii eest kui tagant:
Siis laulis seto leelokoor: tetti polt ja seib sõss valmis hoodiridiralla!
Poldi seksuaalsuhe plaadiga:
Jälle läks pilt külili, pöörakem teda mõttes 90 kraadi paremale. Siis saame aru, et polt ei kuku läbi plaadi ava. Siis lõpetame poldi ja plaadi seksi ära ja paneme plaadi pooltelje otsa:
Siis kruvime poldi paika:
Lisame teise plaadi:
Pildilt on näha, kui kohupiimane on Kutaisi tehases tehtud plaat: see külg on olnud varem vastu pooltelge ja pooltelg on sinna oma jäljed jätnud. Vaatame kooslust ka teise nurga alt:
Kui oleme plaadid pooltelje otsa kinni poltinud (poldi alla käib ca 4mm paksune seib, mida ilmselt laiatarbekaubanduses ei pakuta) võimegi reguleerpolti kruttima asuda. Päripäeva väänates on saavutatud rummu mingi suvaline vahepealne asend:
Ja polti lõpuni keerates jõuamegi maksimaalse jooksulaiuseni:
Säärane poos on kasulik seetõttu, et rumm tõmmatakse vastu plaate ja siis ei saa ta pooltelje otsas suvaliselt loperdada.
Keegi tundmatu sinjoor luges eelneva läbi ja järgib õpetusi
Teine meenutus siitsamast teemast eestpoolt, kuidas käis reguleerimine varem
Ehk siis mudelite 600/Super 600 veelahe jookseb just reguleerimisviisi mööda. (Erinev on ka peaülekanne ja külgsidurid.) Kuigi vana süsteem tagas suurema jooksulaiuse, võeti ometi kasutusele uus. Miks, ei oska rumal külamees öelda. Uus on kindlasti kasutajale mugavam ja võimaldab sujuvat reguleerimist, mitte astmete kaupa. Muudatuse põhjus võis olla ka tehniline (asi ei pidanud vastu) või ka finatsiline (uut oli odavam toota). Ja igatahes hakkas Kutaisi tehas kasutama poldiga süsteemi.
Mis puutub "lõtkutõrjesse" kolme rummu sisse krutitud poldikese näol, siis ma ei loodagi, et ainult need kogu vastutuse enda kanda võtavad, rohkem kogemuste põhjal igaks juhuks nagu mungal
Itaalia insenerid on ju ilma nendeta hakkama saanud. Kutaisi kasutus- ja remondikogemuste järgi ei saa tegelikult Itaalia inseneritööd hinnata. Võrdlusmomendi olemasolul hakkab tunduma, et tegelikult visati Kutaisi tehases enamus detaile peale OTK kontrolli prügikasti. Aga kuna tehasele partei poolt antud ülesanne oli mitte praakdetailide, vaid ikka sarvikute tootmine, siis võeti asjad prügikastist välja ja tehtigi sarvikuid.
Ma siin kunagi eespool küsisin, kuidas rummu ja pooltelje vahelisest lõtkust vabaneda. Keegi ei soovitanud midagi
Proovisin õhukest plekki vahele toppida, ei kestnud. Siis mõtlesingi kompenseeriva poldisüsteemi välja. Teatud lõtkud on paratamatud: rummu ja reguleerpoldi keermes (elementaarne!), poldipea/seibi/plaadikeste vahel (kasvõi poldipea kulumise arvel, polt on koosluse kõige pehmem detail) ja mõistagi rummu ja pooltelje nuutides, et rumm saaks ikka mööda pooltelge liikuda, arvestades, et ajapikku asjad roostetavad, sinna sattub õli, millele ladestub tolm, pori jne.Kasulik on teha omaltpoolt kõik, et lõtke kontrollida/kompenseerida.
Alguses lõi Jumal taeva ja maa... Äh, segi läks: alguses lõi Itaalia insener pooltelje:
Siis torgati sinna otsa rumm:
Enne rummu (teoreetilist) lõhestamist lähenegem talle nii eest kui tagant:
Siis laulis seto leelokoor: tetti polt ja seib sõss valmis hoodiridiralla!
Poldi seksuaalsuhe plaadiga:
Jälle läks pilt külili, pöörakem teda mõttes 90 kraadi paremale. Siis saame aru, et polt ei kuku läbi plaadi ava. Siis lõpetame poldi ja plaadi seksi ära ja paneme plaadi pooltelje otsa:
Siis kruvime poldi paika:
Lisame teise plaadi:
Pildilt on näha, kui kohupiimane on Kutaisi tehases tehtud plaat: see külg on olnud varem vastu pooltelge ja pooltelg on sinna oma jäljed jätnud. Vaatame kooslust ka teise nurga alt:
Kui oleme plaadid pooltelje otsa kinni poltinud (poldi alla käib ca 4mm paksune seib, mida ilmselt laiatarbekaubanduses ei pakuta) võimegi reguleerpolti kruttima asuda. Päripäeva väänates on saavutatud rummu mingi suvaline vahepealne asend:
Ja polti lõpuni keerates jõuamegi maksimaalse jooksulaiuseni:
Säärane poos on kasulik seetõttu, et rumm tõmmatakse vastu plaate ja siis ei saa ta pooltelje otsas suvaliselt loperdada.
Keegi tundmatu sinjoor luges eelneva läbi ja järgib õpetusi
Teine meenutus siitsamast teemast eestpoolt, kuidas käis reguleerimine varem
Ehk siis mudelite 600/Super 600 veelahe jookseb just reguleerimisviisi mööda. (Erinev on ka peaülekanne ja külgsidurid.) Kuigi vana süsteem tagas suurema jooksulaiuse, võeti ometi kasutusele uus. Miks, ei oska rumal külamees öelda. Uus on kindlasti kasutajale mugavam ja võimaldab sujuvat reguleerimist, mitte astmete kaupa. Muudatuse põhjus võis olla ka tehniline (asi ei pidanud vastu) või ka finatsiline (uut oli odavam toota). Ja igatahes hakkas Kutaisi tehas kasutama poldiga süsteemi.
Mis puutub "lõtkutõrjesse" kolme rummu sisse krutitud poldikese näol, siis ma ei loodagi, et ainult need kogu vastutuse enda kanda võtavad, rohkem kogemuste põhjal igaks juhuks nagu mungal
Itaalia insenerid on ju ilma nendeta hakkama saanud. Kutaisi kasutus- ja remondikogemuste järgi ei saa tegelikult Itaalia inseneritööd hinnata. Võrdlusmomendi olemasolul hakkab tunduma, et tegelikult visati Kutaisi tehases enamus detaile peale OTK kontrolli prügikasti. Aga kuna tehasele partei poolt antud ülesanne oli mitte praakdetailide, vaid ikka sarvikute tootmine, siis võeti asjad prügikastist välja ja tehtigi sarvikuid.Ma siin kunagi eespool küsisin, kuidas rummu ja pooltelje vahelisest lõtkust vabaneda. Keegi ei soovitanud midagi
Proovisin õhukest plekki vahele toppida, ei kestnud. Siis mõtlesingi kompenseeriva poldisüsteemi välja. Teatud lõtkud on paratamatud: rummu ja reguleerpoldi keermes (elementaarne!), poldipea/seibi/plaadikeste vahel (kasvõi poldipea kulumise arvel, polt on koosluse kõige pehmem detail) ja mõistagi rummu ja pooltelje nuutides, et rumm saaks ikka mööda pooltelge liikuda, arvestades, et ajapikku asjad roostetavad, sinna sattub õli, millele ladestub tolm, pori jne.Kasulik on teha omaltpoolt kõik, et lõtke kontrollida/kompenseerida.