[hobiautod]

Alustaksime siis kõik koos kogu see automoto pere koostama vanatehnika taastamise ja säilitamise käsiraamatut.

Kõik huvilised võiks oma kogemustest pajatada.

Mida tegite taastamisel, sälitamisel jne valesti.

Tulevastele noortele huviliste saaks see kunagi huvitav ja hariv lugemine olemine.

G.

Raamatu nimi: Väike vanatehnika käsiraamat

---

Minu esimene tarkus:
1. Ennem kui ostad veendu varosade saadavuses ja nenede hindades.
2.Ennem kui laiali lammutad veendu, et oled suuteline selle ka pärast kokku panema
3. Ära korja endale kokku erimarki mudeleid vaid pühendu ühele tüübile.
4. Arvuta kokku kas sa soovid selle sõiduki taastada visuaalselt ilusaks või 100% originaaliks.

JNE

[Talupoeg taluja]

1. Vii oma haruldase auto või mootorratta osad taastamisse meistrimehe juurde,kes poole aasta pärast peale töö sisseviimist sulle ütleb: "Sa järgi ei tulnud,ma viskasin ära." .....kuigi sa käisid iga paari -kolme nädala tagant vaatamas,et kas töö on tehtud....
2. Kindlasti lammuta oma lemmik osadeks ja paiguta jupid erinevatesse kohtadesse....et neid enam kerge leida ei oleks.....
3.Viivita taastamisega võimalikult kaua.....
4.Luba kõigile,et taastad lemmiku paari kuu jooksul.....
5.Pead arvestama,et ratast kokku pannes on osi kas rohkem või vähem....
6.Kõik tööd katsu teha relakaga......
7.Kui viid tsikli kellegile taastada,anna ka kohe tööraha ette.
8.Anna kindlasti oma tsikli küljest osi tundmatule "sõbrale" järgitegemiseks või lihtsalt näidiseks....
9. Kuuluta kõigile,et oled kõva taastaja ja remontija.
10. .....

Kui neid reegleid järgida,ei tule asjast miskit välja.....

[Mufff]

2. Kindlasti lammuta oma lemmik osadeks ja paiguta jupid erinevatesse kohtadesse....

... soovitavalt mata maha.

[jurka]

Enne projekti ostmist tee selgeks mida sa tahad.Kas restaureeritud või remonditud.
Esimesel juhul vaata passi(enda) ja rahakotti.Kasulik on ka suhelda samalaadse isendi omanikega kel asi pooleli või valmis ja siis otsustada.Kui aastad ja raha otsas võib su poolikut kallikest ja kalleid jubinaid tabada metallikokkuost.
Teisel varjandil on sul võimalus oma projekti kogu aeg parandada ja samas ka temaga liiklemist nautida.
Kas sinu projekt on restaureerimist väärt!IGAST Rigast ja BMW st ei saa kunagi UNICUT!
Nende ees kes on midagi restaureerind, võtan mütsi maha.See on aega ,raha ja pühendumist nõudev töö. Kahjuks jääb laiematele massidele nende vaev nägematta.Pole ju võimalik sajandi vanuse aparaadiga kõikjal liikuda.
Need kes naudivad oma remonditud isenditega liiklemist ,ja nende eksponeerimist on teretulnd.
Kõik saab alguse Sinu enda soovidest ja võimalustest.

[supp]

ma pole kunagi mõelnud nende eeltoodud asjade peale, samas pole mul ka mingeid über uunikuid, aga emotsioon on see mis mind kannustab, võibolla saan mõne valmis ka "varsti" , täpselt nii valmis kui ise jõuan teha ehk "vaatame mis saab" faktor

[koterman]

Kas amatöörid ka võivad pakkuda? Siis pakuks:


- Võta masin, mis on tõeline unelm. Selleks see ka jääb. Püsid nii ise kui ka masin neitsilikuna järgmis(t)e katse(t)e/meesomanikuni.

- Kutsu oma v sõprade väiksed lapsed üks kord elus oma garaazi ja pärast seda....üldiselt, sulge garaaz järgmiseks 5 aastaks v müü projekt tervikuna ja emigreeru üksindusse.

- Raha pole väga oluline, a kui meistri juurde minnes viimane iga kord sinuga lõbusa tunnikese juttu tahab puhuda, siis esimena nimetatu saab lõpuks päris oluliseks.

- Kui juhuslik külaline rebib masina küljest mõne olulise elemendi, sõlme, ehisdetaili vm, siis otsi ta esiteks üles ja karju tema peale. Aga vaikselt, rahuliku häälega ja hästi pikalt, otse silma vaadates. Pärast istu ööpäev kodus, otsides elu mõtet.

- Kui masin on "valmis", kihuta kohe pikemale sõidule - ca 200..250 km - ja ära seda peeglit vaata, kus on selgesti näha tilkuv benapaak.

- Millegi puudumine üldjuhul tähendab, et pole otsitud v on "õige ladu" vastassuunas. /Sama mõtte teisend on, et kõige õlisemate riiete ja viltusema pilgu v turtsakama olekuga sellilt saab aga just seda abi mida päriselt vajad/