21-10-2012, 13:42 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-10-2012, 13:45 PM ja muutjaks oli v6sa.)
Kolmene Lemkeni pöördader on tavarussile rängavõitu tõsta... Pikk ju.
Tasub kindlaks teha, miks on esimese vannase kivikaitse vedrud lääbakil. Kui seal on mõra või poldid lahti, siis tuleb kiiresti korda teha. Loksuvate poltidega töötades rikub loksumine kiiresti kogu saha... Lemken ei kannata lolli või ihnsat omanikku kaua.
Miks on hõlmapikendid igal sahal erinevas asendis? Kas hõlmad on nii rikutud juba, et muudmoodi viilu võrdselt keerama ei saa?
Tegelikult ei pea tasasel reguleerides esiratta all klotsi olema - kui rehvirõhk künnivääriliselt madal, siis istub traktor vedama hakates parajasti samavõrra allapoole
Aga võib ka klotsi panna - siis tuleb põllul kontrollida, et ader kündes ettepoole ei nõjatuks.
Ühesahalisel pole väga muret (kuigi jooksu teeb raskemaks küll), kuid mitmesahalistel on pikikalle üsna oluline.
Muide, ise atra tehes tasub haakelatt kinnitada saha külge nurga all - siis on veolatid rõhtsalt (püsttõmmitsad võrdsest) ja adra veopunkt satub hõlpsamini pikiteljele.
Tasub kindlaks teha, miks on esimese vannase kivikaitse vedrud lääbakil. Kui seal on mõra või poldid lahti, siis tuleb kiiresti korda teha. Loksuvate poltidega töötades rikub loksumine kiiresti kogu saha... Lemken ei kannata lolli või ihnsat omanikku kaua.
Miks on hõlmapikendid igal sahal erinevas asendis? Kas hõlmad on nii rikutud juba, et muudmoodi viilu võrdselt keerama ei saa?
Tegelikult ei pea tasasel reguleerides esiratta all klotsi olema - kui rehvirõhk künnivääriliselt madal, siis istub traktor vedama hakates parajasti samavõrra allapoole
Aga võib ka klotsi panna - siis tuleb põllul kontrollida, et ader kündes ettepoole ei nõjatuks.Ühesahalisel pole väga muret (kuigi jooksu teeb raskemaks küll), kuid mitmesahalistel on pikikalle üsna oluline.
Muide, ise atra tehes tasub haakelatt kinnitada saha külge nurga all - siis on veolatid rõhtsalt (püsttõmmitsad võrdsest) ja adra veopunkt satub hõlpsamini pikiteljele.