[Reinhold]

95 benzain pole viimase 15a jooksul minu masinale küll miskit kurja teinud. Õli koha pealt pole see mootor samuti kapriisne(sisuliselt pea 100a vanuse Briggsi kloon!), aga külmema ilmaga kasutamiseks tasub täissünt sisse panna. Niigi raske käima kakkuda, kui vene õli veel pakasega saapamäärdeks tahkub, siis oleks väntvõll nagu betooni valatud. Tänapäeval on täissünt pea sama hinnaga mis mineraalgi, ökonoomitamine ei tasu ära. Pealegi läheb seda motoblokile vähe. Peast ei mäleta, aga liitrisest pudelist vist piisas. Ei pea mingit überkallit ega vinget vormel-1 õli hankima, odavaim Erimelli oma käib küll ja küll.
Kui käima läheb, aga mingi aja pärast kärvab, siis äkki ujub kusagil scheisse? Motobloki paak oli minu omal seest mingi lakisarnase ollusega kaetud, mis siis kooruma ja ummistusi tekitama hakkas. Kogu toitesüsteem tuleb põhjalikult üle käia ja puhastada ning bensuvoolikule kaasaegne filter vahele pista, muidu sellest jamast lahti ei saa. 
Häda number kaks on liiga madalal asuv paak. Kui bensiini on alla poole paagi, kipub karbuss nälga jääma, eriti kui natukenegi masinat ettepoole kallutad. Üle poole paagi valades hakkab töötamise ajal bensiini paagi korgis oleva õhutusava kaudu joana välja pritsima. Mina tõstsin U-rauast tüki abil paagi kõrgemale ja hoian paagis tasapinda poole peal.
Üldiselt on vene motoblokk paras nuhtlus, mis vajab Terminaatori käsi ja terasest närve.

Paagi poolest jutt jumala õige, see tuleb kõrgemale tõsta, ei ole eriti keeruline. Uuematel variantidel oligi juba tehases kronstein ümber tehtud, paak istub tükk maad kõrgemal. Korgile panin millimeetrise läbimõõduga ca 4 cm torujupi õhutusauku, ei pritsi enam nii hullusti. Aga tegelikult jah on see mootor ju puhas Briggs. Kolvigrupp näiteks klapib otse. ainult vahetada tuleb koos kepsuga, sest kolvisõrm on Vene variandil pisut jämedam. Mul murdus õlipritsija ära, siis vaatasin, et kuna mootor nagunii lahti, tellin Hortulusest uue komplekti ja käib nagu Antsu viiul. Lihtne ja lollikindel mootor tegelikult, kui temaga tuttavaks saad. Karbussi ja süüte paikasaamine nõuab veidi rahulikku nokitsemist, aga kui paika saad, ei ole muret. Sel kevadel hakkas ka vana bensiiniga teise tõmbega podisema - kõigepealt muidugi paaki puhumise nipp on abiks. Terminaatori käsi kahjuks pole, aga keskendud, tõmbad kolvi surve algusse, hingad välja ja tõmbad...