30-06-2012, 13:01 PM
Ärge seda nukkvõlli kulumist mingi ökosõidu süüks ikka ajage, seda juttu räägiti juba paarkümmend aastat tagasi.
Ise tean mitut "kopikat" mille esimene mootoriremont oli ca 500 000 km pealt ja siis ka oli tegemist õlipumba koolemisega ja remont seisnes üksnes pumba võlli vahetuses;06-te millele tehti esimene kereremont 800 000 pealt(vedas aasta ringi käruga kaupa Peterburi turule)aga mootorit ei puutunud keegi; ise olen 06-ga saanud 350 000 ette, keegi ei puutunud midagi ja tegin ikka väga "ökosõitu", 08-l oli aga nn ökonomaiseri näidik ja sellega sai tehtud oi-oi mis ökosõitu, 150 000 pealt läks müüki ja müügieelsel kontrollil teeninduses olid kõik silindrirõhud täpselt tehase andmetega vastavuses.
Ainult- vene ajal teadsid ju ometi kõik, et vene õli ei määri ja seepärast vahetasid hoolsad autoomanikud mootoriõli ca 2500-3000 km-se intervalliga ning mingi nukkvõlli kulumine oli neile teada ainult kuulujutu tasemel. Ise kasutasin muidugi nn Kamaz-i õli, mark oli vist M10Gi või midagi sarnast, sobis zigullile vägagi hästi.
Ise tean mitut "kopikat" mille esimene mootoriremont oli ca 500 000 km pealt ja siis ka oli tegemist õlipumba koolemisega ja remont seisnes üksnes pumba võlli vahetuses;06-te millele tehti esimene kereremont 800 000 pealt(vedas aasta ringi käruga kaupa Peterburi turule)aga mootorit ei puutunud keegi; ise olen 06-ga saanud 350 000 ette, keegi ei puutunud midagi ja tegin ikka väga "ökosõitu", 08-l oli aga nn ökonomaiseri näidik ja sellega sai tehtud oi-oi mis ökosõitu, 150 000 pealt läks müüki ja müügieelsel kontrollil teeninduses olid kõik silindrirõhud täpselt tehase andmetega vastavuses.
Ainult- vene ajal teadsid ju ometi kõik, et vene õli ei määri ja seepärast vahetasid hoolsad autoomanikud mootoriõli ca 2500-3000 km-se intervalliga ning mingi nukkvõlli kulumine oli neile teada ainult kuulujutu tasemel. Ise kasutasin muidugi nn Kamaz-i õli, mark oli vist M10Gi või midagi sarnast, sobis zigullile vägagi hästi.