07-10-2012, 17:05 PM
Korrosiooni koha pealt on mõte täis roostevaba väljalase. ja alumiinium pindade katmine mingi plasti kihiga.
Eks see madal temperatuur tekitab muidugi rohkem peavalu kui diisliga talvel, aga jah ,kõik on tehniliselt lahendatav.
Rallis vastupidavust vähe pole tegelikult kui arvestada mis võimsusel ja pöördel masinad käivad. Tänapäeval on wrc-s võimsus piiratud ja sellevõrra on need aparaadid ka vastupidavamad muidugi. Enamus tehnilisi probleeme on ikkagi kiirest sõidust ja ebatasasest maastikust tingitud. Drag racingu top fuel-i klassis on jah 1000 hp liitri (8-10l mootorid) kohta välja aetud mootoritest mis on 500 meetri pärast kotti lastud.
Lennunduses enamus hooldust on muidugi ohutuse pärast. Seal ei saa ju tee äärde tõmmata ja tehniline abi kutsuda või "kapoti alla kiigata"
Usun et saab mootori ka vee pealt vastupidavalt käima panna. Cortinal on mul mootor hetkel tühi leht. Mootori plokk ainult pukis. Tuleb ettenägelikult kõik läbi mõelda.
Praegused mootorid mis töötavad vee pealt on probleemsed kuna nad ei toimi puhta vee pealt päris. Lisatakse vette naatrium hüdroksiidi mis ladestab palju sodi seadmetesse ja mootorisse. Vastused puhta vee pealt toimimiseks on olemas juba ammu tegelikult, aga patenti omab NASA kes selle härraselt ära ostis peale asja toimima saamist ning kummalise kombes tüüp kadus ära.
Eks see madal temperatuur tekitab muidugi rohkem peavalu kui diisliga talvel, aga jah ,kõik on tehniliselt lahendatav.
Rallis vastupidavust vähe pole tegelikult kui arvestada mis võimsusel ja pöördel masinad käivad. Tänapäeval on wrc-s võimsus piiratud ja sellevõrra on need aparaadid ka vastupidavamad muidugi. Enamus tehnilisi probleeme on ikkagi kiirest sõidust ja ebatasasest maastikust tingitud. Drag racingu top fuel-i klassis on jah 1000 hp liitri (8-10l mootorid) kohta välja aetud mootoritest mis on 500 meetri pärast kotti lastud.
Lennunduses enamus hooldust on muidugi ohutuse pärast. Seal ei saa ju tee äärde tõmmata ja tehniline abi kutsuda või "kapoti alla kiigata"
Usun et saab mootori ka vee pealt vastupidavalt käima panna. Cortinal on mul mootor hetkel tühi leht. Mootori plokk ainult pukis. Tuleb ettenägelikult kõik läbi mõelda.
Praegused mootorid mis töötavad vee pealt on probleemsed kuna nad ei toimi puhta vee pealt päris. Lisatakse vette naatrium hüdroksiidi mis ladestab palju sodi seadmetesse ja mootorisse. Vastused puhta vee pealt toimimiseks on olemas juba ammu tegelikult, aga patenti omab NASA kes selle härraselt ära ostis peale asja toimima saamist ning kummalise kombes tüüp kadus ära.