[Raudpats]

Täpselt enam bensiinikulu ei mäleta, sellel ajal ei olnud see nii oluline. Veekanister oli umbes 7-8 liitrit ja see ühe päevaga tühjaks ei saanud tavaliselt, kulu ei oska öelda. Soovitati panna vihmavett ja võimaluse korral seda ma ka tegin. süstlanõel oli loomaarsti oma, tõsiselt mehine tükk, välimine mõõt ehk 2,5mm.Ava läbimõõtu ei oska öelda. Kui see tilguti regulaator päris lahti teha, siis kippus mootor madalatel pööretel välja surema, vist sai liiga palju vett peale. Kõrgete pööretega ei olnud probleemi. Ma millegipärast arvan , et see nõel oli mingist vase sulamist, aga võin ka eksida selles osas.On nagu meeles, et oli kollakat värvi.

Ehitas selle süsteemi mulle Leningradis ühe sõbra tuttav. Otsest vajadust nagu ei olnudki, lihtsalt käis ta peale, et see on super värk ja auto saab palju parem. Auto oli mul üsna uus sellel ajal. Midagi see igatahes ära ei lõhkunud ja kõik toimis. Õli kohta jällegi ei oska midagi öelda. Mingil hethel oli küll mingi jama, et õli oli hall, aga see justkui oli plokikaanetihendi viga. Niipalju aega on möödunud, enam ei mäleta.Ega seda täpselt ikkagi öelda ei julge, kas oli ka mingit reaalset kasu sellest vigurist. Täpseid mõõtmisi ei teinud. Ainuke asi , mida võin kindlalt väita on see, et kui vesi oli otsas, siis palja bensiiniga töötas mootor kohe kuidagi eriti halvasti.

Edasi ma ostsin endale Soomest Ford Taunuse ja ei tulnud enam päevakorda selle veega toitmine.

Jõhvi ja Kohtla-Järve piirkonnas oli päris mitmel inimesel sarnane seade paigaldatud, keegi kindlasti oskab veel kommenteerida.