[v6sa]

Mina kasutan käivitusmootorit just sellepärast, et aku rikneb ära liiga vähesest kasutamisest. Mul on ainult nööriga käivitamne. Tavaliselt piisab ühest tõmbest. Kui ei piisa siis olen ise midagi valest teinud. -25C ja õues seisnud masin käivitus ilusti.

See on teine äärmus, mis teatud ellusuhtumise baasilt on ka mõistetav. Eeldab aga küllalt head selgroogu, et üldsuse arvamusele vastuvoolu ujuda

[Daff]

Härra v6sa, Teie sarkasm antud hetkel on kohatu. Ma kasutan ka käivitusmootorit just samadel põhjustel kui Kodanik2. Masinat kasutan harva ja sageli ööbib ta talvel mul metsas. Hommikul -25 kraadiga saan paari kolme minutiga masina käima, aga kui ma oleks ujunud pärivoolu ja arvestanud ültsuse arvamusega, siis ma arvan, see masin jääks metsas kevadet ootama.

[Kodanik2]

Pole käivitusmootor mitte ainult nõukogude tehnikale omane http://www.youtube.com/watch?v=QOFQklwf7...=endscreen

[v6sa]

Härra v6sa, Teie sarkasm antud hetkel on kohatu. Ma kasutan ka käivitusmootorit just samadel põhjustel kui Kodanik2. Masinat kasutan harva ja sageli ööbib ta talvel mul metsas. Hommikul -25 kraadiga saan paari kolme minutiga masina käima, aga kui ma oleks ujunud pärivoolu ja arvestanud ültsuse arvamusega, siis ma arvan, see masin jääks metsas kevadet ootama.

Pardon, kui mu tekst sarkastiline tundus - sedasi ei olnud mõeldud...

Minu mõte oli järgmine:
kui ise ollakse nõus teatud kogust tööd tegema ja ebamugavusi taluma, siis saab ka käivitusmootoriga kenasti elada. Aga pahatihti tänaste mugavustega harjunud inimene (mina näituseks) enam ei viitsi...

Ning üldsuse arvamus on ju pigem ikka mugavuse ja vähema töö suunas. Õnneks mitte siin foorumis

---

Pole käivitusmootor mitte ainult nõukogude tehnikale omane http://www.youtube.com/watch?v=QOFQklwf7...=endscreen

Ei ole jah. Ainult, et videos olev CAT klassifitseerub nii eluskaalu kui vanuse poolest Tõsise Vana Raua alla... Mida oma tehniliste lahenduste poolest ka kõnealused Vene traktorid on.

Praegusel ajal toodetavad käivituvad eranditult starterist (või juba suruõhuga). "Tavatehnika" siis, erilahendused on teema omaette ja neist pole mul ilmselt aimugi...

[Wiki432]

T-25 enda starter tundub, et on sünnist saadik jõuetu-vigane. Vähemalt minu kogemustes. 2,1 L. mootorit ja ringi ei tõmba 180Ah akudega - nonsens! Praeguse aja masinatel ei ole masinatel dekompressorit ja jõuab vedada. Midagi on inseneridel ikka väga mööda läinud.
T-40 starter veab paremini, kuid kinnitub ainult kahe poldiga. Vist. Vähemalt minul on mingi starter peal, mille kolmanda poldi ava ei klapi kuidagi, aga hambumus on õige ja veab talutavalt.
Reduktorstarteriga kogemust ei ole.
Druzba mootoriga käivitusmootoreid valmistamist suutvaid/tahtvaid kodanikke on väheks jäänud. Lisaks rahvapärimuslik hirm töökindluse ees.
T-40 käivitusmootor peaks ka siis kahe poldiga külge minema. Jõudu ülearu paljugi. Kohutav lärm ja koomiline välumus, kus käivitusmootor on peaaegu sama suur, kui pärismootor.
Mägistarter. Igal pool pole võtta. Korduskatse võimatu. Talvel ohtlik. Võimalik käivitada ekslikult tagurpidi. Aga selleeest vaikne ja ei maksa midagi.
Harvakasutajale oleks ideaalilähedane selline:

Aga kust see harvakasutaja sellise saaks? Ja millise kella vedru iseehitajale sobiks?

[lauren]

Vot ei leia praegu youtuubist seda videot, aga seisnes asi selles, et ette rihmaseibile oli pandud mingi trummel sinna keriti nöör peale üks tõmbas ja teine oli kabiinis ja nii ta põlluääres käima läks.

Reduktorstarteriga kogemust ei ole

Omal kogemused head, on peal t-16-nel veab päris hooga ringi, proovitud on ka 55ah akuga ja läks käima küll, seda siis kevadel kus temperatuuri oli mõne kraadi ringis, külmkäivituse jaoks sai üle käidud ka soojenduspiraal. Praegu on peal mingi üüber ajast 135 ah aku mis annab healjuhul pool sellest välja.

[hillar2]

Oli vaja nädalavahetusel võõras põka kuurist välja ajada. Ise harjunud russi käivitama (käigud välja, sidur alla, õhuklapp pihku ja starterit). Põka varustusse kuulus kaks 6 V akut (saadud kuskilt peetud masinate pealt), remonditud originaal starter, eelsüüteküünal. Viimati käivitati 2 nädalat tagasi. Väljas oli -2 kraadi, 15 sek eelsüüteküünalt, siis starter järgi. Käivitus 5 sekundiga, kusjuures läks meelest, et põkal on sossklapp.
Reduktoriga starter saaks suvalise autoakuga ka põka käivitamisega hakkama.

[v126]

Huvitav, kas T 40 vändast pole käivitatav või siis T 25 kahest silindrist peaks inimjõud teoreetiliselt üle käima? Tal küll pole põrkmuhvi, aga selle saaks sinna teha.
Inerts starteritest on see lahendus ka huvitav: http://www.youtube.com/watch?v=ROnb5ouBjNc
Huvitav, kuidas sel tangil on asi lahendatud. Kas mingi hooratas, mis siis saavutatud pööretega haagitakse taha?

Ega ikka ei käi küll inimjõud üle, kui sa just kalevipoeg ei ole. RS09-122 on vändast käivitatav tänu dekomressioonimehanismile, aga sealtki võid paraja litaka saada kui ei jõua piisavalt hoogu sisse vändata.

[v6sa]

Huvitav, kas T 40 vändast pole käivitatav või siis T 25 kahest silindrist peaks inimjõud teoreetiliselt üle käima? Tal küll pole põrkmuhvi, aga selle saaks sinna teha.
Inerts starteritest on see lahendus ka huvitav: http://www.youtube.com/watch?v=ROnb5ouBjNc
Huvitav, kuidas sel tangil on asi lahendatud. Kas mingi hooratas, mis siis saavutatud pööretega haagitakse taha?

Ega ikka ei käi küll inimjõud üle, kui sa just kalevipoeg ei ole. RS09-122 on vändast käivitatav tänu dekomressioonimehanismile, aga sealtki võid paraja litaka saada kui ei jõua piisavalt hoogu sisse vändata.

Kahtlen ka selle vägitüki võimalikkuses. Kuigi, teoreetiliselt on ju dekompressioonimehhanism olemas ja selle sisselülitamisel saab mootorit tõepoolest käsitsi keerata, siis käivituspöörete andmine (vähemalt 60 rpm) saab küll üks tõsine väntamine olema.

Vene starterid on üks nutune teema. Kuigi praegu on läänes kasutusel eranditult reduktorstarterid, on lähiajaloost küllalt otseveostarterite näiteid, mis suudavad võrreldava kubatuuriga mootoreid käivitada mängleva kergusega... Aga vene omad on ikka jaksitud.

Heas korras otseveostarter suudab D21 käima vedada probleemideta. Kahjuks on enamus töötanud startereid nii suurte lõtkudega, et algesest võhmast on alles heal juhul kolmandik. Väga oluline on keskmise puksi ja seda kandma vaheseina olukord - kui võll seal paar mm loksub, siis starteril jõudu ei ole.
Teine jaksituse põhjus on tõmberelee klemmplaat ja poldid. Need tasuks iga paari aasta tagant välja vahetada - põlevad ära ja kontaktpind (seega, ka edasiantav voolutugevus) vähenevad oluliselt. Lihvimine on võimalik, kuid tasase pinna tagamiseks vajaliku kihi mahavõtmise järel ei pruugi enam piisavalt metalli alles jääda...

Minul on suvisel ajal oma saska peal suvaline autost jäänud aku. Enamasti väsinud 55 Ah ning nendest on küll reduktorstarteri toitmiseks... Praegu on peal 74 Ah korralik Steco, mille jaoks - 10 ei ole veel mingi temperatuur.

[speedsta]

Saab keegi täpsustada Tšehhi starteri andmeid ehk, vähemalt milline aku peaks olema T-40 puhul?

[hillar2]

40 kompresioonklapp, kasutatud veoautoaku või isegi korralik autoaku ajab käima.

[v126]

Kahtlen ka selle vägitüki võimalikkuses. Kuigi, teoreetiliselt on ju dekompressioonimehhanism olemas ja selle sisselülitamisel saab mootorit tõepoolest käsitsi keerata, siis käivituspöörete andmine (vähemalt 60 rpm) saab küll üks tõsine väntamine olema.


Sa võid kahelda aga ma pidin seda käima väntama terve suve, kui ilm sügiseseks kiskus vot siis külmast peast enam ei jõudnud. Eks ta natuke harjumatu on vastupäeva ja vasaku käega aga piisava hoo korral läks ilusti.

Kuidagi jõuetu tundub see Magneton olema või on aku lahjavõitu.
http://www.youtube.com/watch?v=l2DItL7Sw...re=related

[lauren]

Kuidagi jõuetu tundub see Magneton olema või on aku lahjavõitu.

Lugedes video kirjeldust siis Very low and bad small battery

Täis akuga võtab hoo ruttu üles.

[v6sa]

Sa võid kahelda aga ma pidin seda käima väntama terve suve, kui ilm sügiseseks kiskus vot siis külmast peast enam ei jõudnud. Eks ta natuke harjumatu on vastupäeva ja vasaku käega aga piisava hoo korral läks ilusti.

Vot on mees - väntab neljaliitrist mootorit käima! Lugupidamine - see on tõsine jõuproov.

Miks vasaku käega?

Videot sellest ei ole?

[mlsluik]

Miks vasaku käega?

Sest parema käega vaja ju samal ajal dekompressiooni peale tõmmata...

[v126]

Mootor ei ole kusagilt otsast 4 liitrine, ainult 1,2
http://www.der-geraetetraeger.de/node/94

Väntamisest videot ei leidnud aga selles on vända koht ilusti näha, põrkesidur ka pöörlemas.
http://www.youtube.com/watch?v=R5brMO4x4...re=related
Ja selles väntamises ei ole mitte midagi erilist, nipp on ainult piisava hoo sisse väntamises, kui seda ei jõudnud siis lõi tagasi ja said niisuguse laksu, et edsine isu kadus.

[mlsluik]

Selge siis, üks rääkis aiast, teine aiaaugust. Me siin mõtlesime T 40 mootorit, 4150cm Sakslase väntab muidugi käima...

[Wiki432]

Kõvad mehed saavad hakkama tavalise raudkangiga, pole mingit vänta vaja:

Veel kõvemad mehed lausa paljakäsi. Tegelikult võiks olla ikka kindad on käes.

[v126]

Selge siis, üks rääkis aiast, teine aiaaugust. Me siin mõtlesime T 40 mootorit, 4150cm Sakslase väntab muidugi käima...

No ma omast arust kirjutasin kohe, et mõtlen RS09-t.

Aga mis T-40 puutub siis olen näinud kuidas alalisvoolukeevitusega seda käima pannakse ja müüakse ka spetsiaalseid seadmeid. Hiljuti oli ostas üks
http://www.osta.ee/kaivitusseade-30471430.html

[mlsluik]

Njaa, kodus pole tarvidust olnud aga soomes-rootsis tunnelites ikka talveperioodil tuleb vahest keevitus ligi võtta et vanad raiped käima saaks... Kui kuskil isegi täku on siis arvatavasti on see katki või kadunud, aga keevituse ikka kuskilt angaarist leiab...