[mossepower]

Kusjuures antud Crowni omanik teeb isegi kavalasti, et masina eest 2x rauahinda küsib. Sest ostja/taastaja, kes leiab et 400 euri tooriku eest on ilmselgelt liiga palju võrreldes 200 euriga ei hakka reaalselt elu sees sellist masinat restaureerima.
Kuna masina taastamise lõpphind oleks ikka kümnetes kordades suurem, ise enamus asju tehes ehk 3-4000? euri, arvestades antud masina detailide defitsiitsust siis võib juppide peale vast samase summa kirjutada.
Ja nüüd kui mõelda, et ostuhind 200 v. 400 euri siis teeb müüja tegelt endale ise teene, et 200 euri toorik autorestaureerijatest eemale hoiab.

Samas saaks aru kui tegu oleks veel sõitva masinaga, et a-la sõidaks paar talverallit ära ja siis taastama v. juhul kui liiga mäda siis doonoriks või rauda. Aga vaadates kuulutust on üks masin juba laiali ja haljas? ning teised doonorid, nii et "ajutist sõidulahendust" seal vist väga pole.

Aga teemasse ka. Kunagi sai sellise pilliga (Galant 2.0 T) ringi rallitud, mis eriti efektselt meelde jäänud oma futuristliku armatuuri, turbo siltidega sportistmete/polstrite jms. poolest. Oli esimene tubro-bensiini masin, millega ise sõita sain ja selle aja kogemuste kohta keris nagu ulmeliselt edasi. Lisaks kõikvõimalikud elektri ja muud mugavuslisad. Samad valuveljed olid veel antud masinast hiljaaegu alles kuni pätid garaažis vargil käisid: