Kas ostaksid endale elektriauto?

(08-10-2018, 16:07 PM)E303 Kirjutas:  Kas keegi teab miks eestis ei müüda ametlikult Prantsuse elektrikaubikuid tootjatelt (Renault , Peugeot ) . Näiteks Rootsis ja Norras on neid päris palju liikvel ja maksavad  seal mingi paarkümmend tuhat eurot mis oleks eestlasele ka jõukohane osta.Nüüd kus kütuse hinnad hoogsalt tõususteel oleks sellist elektrikaubikut päris arukas pidada ja kulude kokkuhoid küttelt oleks märkimisväärne.

Mis juttu - ZE ju täiesti müügil?
https://www.citymotors.ee/renault/tarbes.../kangoo-ze

Otsin infot Brennabor väikemootorrataste kohta.
Vasta

Lightyear One, huvitav konsepsioon.
4m2 paneele, aeglane ja kiire laadimine, hind esmaavastajatele 119000€, kätte 2020 aastal.


Midagi väga konkreetset seal lehel küll kirjas pole, kuid lubadused on julged. Tundub see väheke optimistlikuna, või on siis lõpuks seninägematu viis leitud, kuidas elektrilist energiat efektiivsemalt liikumiseks muuta.
Näiteks 95-se akuga Audi e-troniga saadi sooja maa testis vaid 230-250km lubatud 400 asemel läbitud. Arvuta mispidi tahad, 35-40kWh/100-le. Imesid ikka niisama ei juhtu. Ok, see on kindlasti raskem masin ja kõik muu sinna juurde. Aga kas ja kuidas on võimalik energiakulu kordades vähendada, seda peaksime siis juba aasta pärast täpsemalt selgeks saama.
Vasta

No täna tundub et elektriautod tulevad ja sellega kaasnevad keelud vanadele kütustele siis kah. Kui 2020 lubavad autotootjad uusi autosid ja 2020 lubavad saksa ülikoolid uusi akusid mis täna on 4x parema mahtuvusega kui liithium ainult kehvema vastupidavusega aga see eest ei sütti ise. Arendatakse meie(EU)raha eest mitmes ülikoolis paraleerselt. Ja kuidas käib autode hinna kujundus EL abil siis on varsti elektriauto ostmine odavam.
Vasta

Ei midagi huvitavat: autot veel ei ole, on ulm ja ilusad (noorte arvates) veebilehed ümmarguse mulliga.

Meie oma Nobe on hoopis huvitavam ja lahendab oelmasolevat probleemi. Pikamaaliikluse elektrile viimine pole hetkel mure. Linnaliiklus suurlinnades on.
Vasta

Mõistan meie skepsist, herr võsa.
Huvitav seetõttu, et üpris avalikult lubatakse füüsikaseadusi kuidagi väänama hakata ja seda on ju alati tore jälgida, isegi kui hästi sellisesse võimalusse ei usu. Oma lubaduste ellusäädmiseks peavad nad peale ülimadalaks lihvitud õhutakistuse veel mingi täiesti teist masti kaardi varrukast välja tõmbama....

Kogu lugupidamise juures meie oma ja isetehtud asjade vastu....kuulad selle jubeduse(nobe) aretaja jutu kuku raadio saates ära ja saad kohe aru, et inimesi on igasuguseid. Ka isesuguseid, omamoodi, kiiksuga jne.
Ei usu iial, et sellise raha eest keegi seda imeasja massiliselt vajaks. Jalakäimise ja lennukiga lendamise vahepeal on veel kümneid variante, mida kasutada. Juba täna saadaval isegi. Aga elab-näeb, neid ka ju kohe-kohe lubati suuremas koguses tootma hakata. Eks ta ole pigem järjekordne näide kellegi teise raha põletamise arvelt oma päevade sisustamiseks, kui tänapäeval kombeks. Ei kiida otseselt heaks, ega pane pahaks ja ehk sest pusimisest settib mõni kasulik kõrvalprodukt aja jooksul välja.
Vasta

Algsele küsimusele vastates: lähema 10 a jooksul kindlasti mitte.
Vasta

(06-01-2019, 16:47 PM)v6sa Kirjutas:  Ei midagi huvitavat: autot veel ei ole, on ulm ja ilusad (noorte arvates) veebilehed ümmarguse mulliga.

Meie oma Nobe on hoopis huvitavam ja lahendab oelmasolevat probleemi. Pikamaaliikluse elektrile viimine pole hetkel mure. Linnaliiklus suurlinnades on.

Ainult et see "meie oma nobe" ongi antud kõigest üks järjekordne ilus veebileht oma ümmarguse mulliga...   Rolleyes

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

(06-01-2019, 19:14 PM)alfredo Kirjutas:  ...
Kogu lugupidamise juures meie oma ja isetehtud asjade vastu....kuulad selle jubeduse(nobe) aretaja jutu kuku raadio saates ära ja saad kohe aru, et inimesi on igasuguseid. Ka isesuguseid, omamoodi, kiiksuga jne.
Ei usu iial, et sellise raha eest keegi seda imeasja massiliselt vajaks.
...

Nobe loojad masstoodangut ei soovigi. Mulle lihtsalt meeldib midagi teistsugust "peavooludisainiga" võrreldes.

Tollest üliautost pole ju renderdustki. Liikuv Nobe prototüüp on olemas, kuid mitte veel teelegaalne ja mitte lubatud sõiduulatusega.

Aga jutt on kõigil "idudel" hea alati.
Vasta

Siinse foorumi kontekstis saab olema üks õnnis päev, mil hiinlased hammustavad läbi, et tuleb toota õiglase hinnaga retrofititavaid elektrifitseerimise komplekte. Saaks isegi päris mitu naljakat vana junntükki igapäevatarbeks tänavale tuua.

_______________________
KKK all the way...
Vasta

Kui Nobe taoline auto oleks konkurentsivõimelise hinnaga saada siis kohe ostaks. Tööle-koju sõiduks ideaalne. Kui tee kinni tuisanud on või vaja metsa puude järgi minna tuleb päris auto käima panna  Smile
Vasta

(07-01-2019, 10:40 AM)DevilDeVille Kirjutas:  Siinse foorumi kontekstis saab olema üks õnnis päev, mil hiinlased hammustavad läbi, et tuleb toota õiglase hinnaga retrofititavaid elektrifitseerimise komplekte. Saaks isegi päris mitu naljakat vana junntükki igapäevatarbeks tänavale tuua.

See tuletas meelde, et juba aastal 2012 lugesin selle kohta järgmist artiklit, aga viimasel ajal ei ole arengute kohta nagu midagi kuulda. Uusi kastikaid pritsib kogu aeg juurde üha ulmelisemate range'i ja laadimisaja lubadustega, aga olemasolevat rauda modifitseerivad vaid üksikud.
Vasta

(07-01-2019, 10:40 AM)DevilDeVille Kirjutas:  Siinse foorumi kontekstis saab olema üks õnnis päev, mil hiinlased hammustavad läbi, et tuleb toota õiglase hinnaga retrofititavaid elektrifitseerimise komplekte. Saaks isegi päris mitu naljakat vana junntükki igapäevatarbeks tänavale tuua.

juba olemas: https://www.ebay.com/itm/144V-Complete-E...2343601294
Vasta

(07-01-2019, 11:27 AM)Mart Laanelepp Kirjutas:  Kui Nobe taoline auto oleks konkurentsivõimelise hinnaga saada siis kohe ostaks. Tööle-koju sõiduks ideaalne. Kui tee kinni tuisanud on või vaja metsa puude järgi minna tuleb päris auto käima panna  Smile

Nobe ei ole ju auto, vaid toruraamil plastikkerega elektriline mopeed. Ei päästa isegi see, et tema eest vähemalt 20-30 tuhhi raha tahetakse saada. Või kui paljust see arendaja unistaski, ei mäletagi enam täpselt.

Minule jääbki kahjuks mõistmatuks see, mis sellise moodustise headele või halbadele kaasfoorumlastele sümpaatseks teeb : )
Stiilseks enesetapuks või kehavigastuste saamiseks on tänapäeval tunduvalt soodsamaid lahendusi välja töötatud. Ei ole ju palju vahet keskmise mopeedautoga, ei ole. Ja neid tehakse samuti elektrilisi. Ja ei maksa sedavõrd hullusti.
Vasta

(07-01-2019, 12:41 PM)taavi Kirjutas:  
(07-01-2019, 10:40 AM)DevilDeVille Kirjutas:  Siinse foorumi kontekstis saab olema üks õnnis päev, mil hiinlased hammustavad läbi, et tuleb toota õiglase hinnaga retrofititavaid elektrifitseerimise komplekte. Saaks isegi päris mitu naljakat vana junntükki igapäevatarbeks tänavale tuua.

juba olemas: https://www.ebay.com/itm/144V-Complete-E...2343601294

Paraku on see ju sisuliselt sama saast, mis kunagi pobinaadile vahele aretati. Ootaks ikkagi nelja (vaeselajal kahe) rattasisese mootoriga satse. Komplektis pärisakudega.

_______________________
KKK all the way...
Vasta

EL kavalpead tegid reegli ringi juba aga varem oli seadus nii et kui 30km saab elektri jõul sõita siis elektriauto täna peab co 50g/100km olema (pistik hübriidide jaoks)  Selliseid rummumootorid on "alis" müügis ja firmad kah olemas kes sulle seda raha eest paigaldavad ja paberid korda ajavad(100% elektriliseks siis)
Vasta

Rummumootor ei ole kuigi otstarbekas. Nimelt auto rattad pöörlevad nõnda aeglaselt, et see pole päris optimaalne elektrimootori jaoks. Nii madalate pööretega piisava võimsuse saavutamiseks kulub palju rohkem vaske kui tehes 5x kiiremate pööretega mootor. See omakorda viiks rataste massi väga suureks, mis annab juba sõiduomadustele tuntava põntsu. On nähtud ka variante, kus mootor vedrutab küll rattaga kaasa, aga ühendub rattaga läbi ülekande. Näiteks Tallinna tudengivormel või siis isegi paljud hiina jalgratta rummumootorid, kus sees on planetaarülekanne. Siis tuleb ratta mass kokkuvõttes väiksem, aga vana auto ümberehituse jaoks oleks see variant palju kallim kui kasutades originaal ülekande osi. Eespool viidatud $3k komplekt on üsna fekaal tõesti muidu - eks saad seda, mille eest maksad.
Vasta

(07-01-2019, 10:40 AM)DevilDeVille Kirjutas:  Siinse foorumi kontekstis saab olema üks õnnis päev, mil hiinlased hammustavad läbi, et tuleb toota õiglase hinnaga retrofititavaid elektrifitseerimise komplekte. Saaks isegi päris mitu naljakat vana junntükki igapäevatarbeks tänavale tuua.

No miskit juba pakutakse ka:
http://www.evwest.com/catalog/index.php?cPath=40
Jah pole just päris Hiina ja hind tundub pigem ebaõiglane. Aga nagu näha, siis lõpphinnast umbes poole moodustavad akud ja need võid ka ise otse hiinamaalt tellida ja on ikkagi suht kallid. Esialgu retrofittimine nagu väga ei isuta.

When I die, I want to go peacefully sleeping, like my grandfather did. Not screaming, like the passengers in his car.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne