[Jesper]

Idee on nokitsemise mõttes vahva, aga ma kardan et kogu arenenud maailma ratastel hoidmiseks ei piisa paarist põdranahast ja traadikerast. St see võib töötada sinu isiklikus väikses maailmas, aga mitte kõikjal, vanad autod vajavad samamoodi uusi juppe, plekke jne, lõpuks võib vabalt selguda et kogu selle varuosatootmise käigus hoidmine on suurem ettevõtmine kui uued, parandatud konstruktsiooniga autod teha.

Ma isiklikult arvan ikka et ka saastamise probleemile pakub lahenduse auto konstruktsiooni lihtsustamine. Tänapäeva autod on liiga keerulised ja toretsevad, kui juba uksepolster koosneb 20-st eri detailist siis selge see et seda on kallis toota ning saastab. Samamoodi mootor, kui tõmmata mingi vähegi tänapäevasem mootor laiali siis see on ulme mis kogus vidinaid sealt vastu vaatab, samas elektriajamil on mingi umbes viis liikuvat osa. Ja vask on väga kenasti taaskasutatav, vahel taaskasutatakse loodusesõprade poolt ka enne kui omanik jaole jõuab

Kui kedagi reaalselt huvitab (minuarust ainuvõimalik, aga noh mida mina ka tean) suund kuhu autotööstus võiks liikuda, siis uurige Gordon Murray viimast projekti: http://www.businessweek.com/news/2012-05...-on-96-mpg . See on küll erinevatel praktilistel põhjustel ka pisiauto, aga samu tehnoloogiaid kasutades saaks ka suurema auto teha. Näiteks kogu komposiitrunga tooraine on põllul kasvatatud, araabiamaa seest ei tule suurt midagi. Noh ja muidugi juhikoha paigutus...

Mis selle teema eriti lahedaks teeb on asjaolu, et tehase sisseseade on kordades odavam ja lihtsam kui tavatehaste oma, samuti on seda lihtsam ja odavam ümber seadistada. Ehk siis see oleks üks võimalus, kuidas Eestis kunagi võiks olla ka kohapeal projekteeritud ja disainitud päris autode tööstus (vabandan ette ja taha, aga Koeru Volgad ja Tartu bussid kvalifitseeruvad tööstuse asemel organiseeritud kulibinluseks). Ma ei jõua ära oodata.