30-01-2014, 00:56 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-01-2014, 01:01 AM ja muutjaks oli Mario Kadastik.)
(30-01-2014, 00:24 AM)phyl Kirjutas: Ot: aga ikkagi. Maakera oleks rohelisem ka, kui seda uut plastiku paska ei toodetaks maakerale enam juurde. Kui palju kulub energiat, et toota see uus Tesla valmis? Ja kui palju jäätmeid tekib, et toota seda Teslat? Kui palju saaks nende vanade masinate remontimisega ja hooldamisega maailmas rohkem liikuda punktist A punkti B, kui ei kulutataks energiat ja materjale uue junni tootmiseks...
Arvestades, et Teslas on marginaalne kogus plastmassi vaid kogu auto on ehitatud alumiiniumist koos näpuotsatäie terasega, siis on ta päris hästi taaskasutatav. Tesla akupakid on 100% taaskasutatavad kuna kasutavad endas vaid metalle (erinevalt teistest elektriautodest) nii anoodi kui katoodi materjalides seega halvimal juhul olles väga kõrge puhtusastmega tooraine ümbertöötluseks.
Tesla planeerib ehitada enda gigafactory (asukoht ja partnerid peaks teada antama 19.02 kvartali konverentsikõne ajal) milles hakkab ehitama otse toorainest akupakke ning mille hulka tuleb ka taaskasutus ning tehase planeeritav kogu energiatarve peaks tulema roheline (tõenäoliselt päiksepaneelidest). Seega peaks Tesla puhul vähemalt ökoloogiline jalajälg päris pisikeseks kukkuma.
Ei tasu unustada, et vastupidiselt vanadele tootjatele on Tesla kogu eksistentsi mõte viia transport jätkusuutlikule süsteemile. Kogu superlaadijate võrgustiku voolutarbimine on juba osaliselt ning saab olema suuremas osakaalus kaetud päiksepaneelide poolt võrku toodetava energiaga ning Tesla enda tootmised jms on plaanis või juba hetkel päiksepaneelide peal. Ei tasu unustada, et Elon Muski vend on Solar City boss kes on USA suurim päiksepaneelide paigaldaja ning Tesla ja Solar City teevad aktiivset koostööd. Kui keegi üldse suudab viia asja roheliseks on see Muski perekond.