[Mario Kadastik]

Tesla ise laeb superlaadijates 135kW mis on 400V juures. Kodustes võimalustes pakub USA-s HPWC mis on 80A. EU-s on siis vastavalt 3x16A ja 3x32A ehk viimasest saad 22kW võimsust. Praktikas laen mina ise 3x13A (maja kaitse 3x16A) ning see on ca 10% / h laadimiskiirus.

Mis puudutab akude kestvust, siis Tesla huvides on, et need autode akud kestaks vääga kaua. Turgu on piisavalt ning nende eesmärk on siiski revolutsioon, mitte nishitootmine. Lühemas perspektiivis (~5 aastat) on plaan jõuda 500k autoni aastas. Pikemas perspektiivis miljoniteni. Vastupidiselt tava autofirmadele ei plaani Tesla hoolduse ja remondi pealt teenida, kasum tuleb autode müügist. Seega mida kvaliteetsem ja kestvam auto, seda suurem kasumi marginal firmale. Seni kuni juhid on Elon Musk, JB Straubel ja teised hetke juhtkonnast olen ma 100% kindel, et see attitude ka ei muutu sest vendade eesmärk on muu kui taskute paksuks ajamine (eriti Elonil kelle peamine cashcow saab olema SpaceX mis talle pigem pensile mineku ajaks toob väärtuseks sadu miljardeid).

Ca 5-10 aasta perspektiivis on lootus ka, et superlaadijate võrgustik on nii tihe, et ka tava kortermajade inimesed ei pea muretsema vaid kord nädalas hüppavad superchargerist läbi ning laevad aku 20 minutiga täis. Seda seejuures tasuta (eelmine NV ütles Elon välja, et nende plaan on, et see superchargerite kasutuse eluaegne tasuta olemine jääb kehtima ka kõigile tuleviku mudelitele samade reeglite alusel ehk siis ostul on opt-in hind).