[PlyVal64]

Kuniks elektriauto loomisel määrab aku kõik ülejäänu, jääbki elektriajam millekski ebamõistlikuks. Täpselt nii, nagu oleks väga ebamõistlik 9-liitrise paagiga Dacia.

Elektriajam kui selline, ei ole üldse ebamõistlik! Ma ütleks, et teatud tingimustel - ja neid on ka tänapäeval palju ja tihti! - on justnimelt elektriajam ainuõige! Kogu küsimus on ju, kuskohast see vajaliku voolu saab  Diiselgeneraatoriga nelja elektrimootoriga auto on täitsa jumekas. Meeletu hulk ebavajalikke energiat kulutavaid hammasrattaid jääb ära. Sest elektrimootor ise on palju parem, kui sisepõlemismootor. Kui nüüd panna erinevad komponendid kokku kaalupõhiselt, siis diiselgenekas on u. samas kaalus, mis sama sõidudünaamika andev klassikalise lahenduse otsas katel. Käigu- ja vahekastide ning diffrite kaal kokku võiks siis olla 4 elektrimootorit + puhverakud/kondekad. Ligilähedased apastraadid on ju olemas aga nendegi hind on kohe ebamõistlik! Liignimi "Hybrid" ajab kohe hinna kosmosesse ja sellega on mõtekus kohe kadunud. Jääbki vaid edevus.

Diisel-elekter rongid, laevad, ekskavaatorid, megakallurid jne on ju igapäev. Ja mereinimesena on minu jaoks ka igapäev abimasin ehk siis seesamane generaator, kes mul purjede all öösel sõites (kui paneelid ei tooda aga voolu tarbimine alusel on suurim) vajadusel akud täis laeb või lubab merel olles sauna kütta   Mis on meie kliimavöötmes aga paratamatu: sõitjateruumi kütmine! Jahutama ei pea, kütma küll, sest jääs klaasid on liiklusohtlik, õigemini füüsiliselt võimatu autot kasutada. Ainsad kaks toimivat lahendust on vedelikkütus või omajagu elektrit tarbiv soojuspump. Ja nii ma olen suhteliselt kindel, et tulevik on pigem hübriidide päralt, kus sõiduvahendis on mingi lihtsalt tangitava vedelikuga energiaallikas liikumiseks ja soojuseks/jahutamiseks aga selle efektiivsus on tõusnud (nagu tänaseks elektrimootoritel), pinged tõusevad, akud arenevad ja CO/CO2 väljutamine ning selle vedelikkütuse tootmise/hinna suhe on parim võimalik. 

PS: elektriajam on ju oma olemuselt sama, mis hüdroajam. Ka absoluutselt tavaline ja suisa vältimatu lahendus. Elektritraktoreid ei tule sest see on füüsiliselt ja füüsikaliselt võimatu. Põld, mets ehk üldisemalt maapind ja selle koormustaluvus ajas ei muutu Ainus MÕISTLIK tee ongi hübriid ja generaatorite efektiivsuse tõstmine. 100% elektriauto on tupiktee. Traktoreid ei saa teha suuremaks ega veel vähem raskemaks, efektiivseks majandamiseks on vaja suuremaid tööseadmeid, rohkem jõudu ja seda ei saa kunagi akudega traktorilt saama. Maakera sees ei ole suuremat maakera...