20-03-2020, 09:08 AM
Vaadates, mis viimastel nädalatel toimunud on, lugedes teisest teemast juurde, mis juhtuma hakkab, siis tekib vägisi küsimus, vähemalt minu peakolus - kas suurema üleminekuga elektriasjandusele on siis selleks korraks kõik? Või ei?
Volkar - otsus oma id:eesid lattu toota pole tagantjärgi targutades vaid lask jalga. Pigem kuhugi kõrgemale. Kui heas turukonjunktuuris oleks ehk õnnestunud need esimesed kallimad eksemplarid maha müüa, siis kes teab mis suvel on. Pealegi on komponentide tootmine üle idaeuroopa laiali ja liikumistega on nagu on. Akutehas vist juba seisati osaliselt. Väljanägemine on teisel ka selline pehmeltöeldes imelik. Eks siis Saksa riik annab kohalikele omavalitsustele nende ostmiseks raha ja võtab seda ise kapist juurde, et näiline revolutsioon kohe alguses lõppu ei saaks. Eraisikud et vaevalt kohe järjekordades seisma hakkavad. On sealmaal ka palju pakilisemaid muresid, kui pilk lähiajalukku suunata.
Tesla - kõik oleks nagu ilus, just saadi üles tootmismaht ja plaaniti seda veelgi kordistada. Väljutati poolenisti uus mudel ja kõik olekski nagu ülitore. Lihtne küsimus mitteanalüütikult sinna juurde kõlaks, et kust kohast võetakse neid sadu tuhandeid-miljoneid inimesi, kellel on hädasti vaja 50-120 tuhat maksvaid keskmisest kehvema koostekvaliteediga(ja samas kordades parema mineku ja väljanägemisega) autosid osta ja olemas ka vastav võimekus panustadatada? Mõtlen just täna ja homme ja suvel jne. Lühiperspektiivis pole midagi ilusat ette näha, aktsia tuli õnneks juba alla. Varasematest eeltellimustest saab alati loobuda, eks ole näha, kuis värske majandusreha näkkukargamine võimalikke ostjaid ka mõjutab. Kodulehel on muidugi tagastav eeltellimus asendatud mittetagasimaksetavaga. Jah, Hiinlased ehitavad neile oma raha eest tehast(kui kauaks, ei ole teada, tundub, et majandussuhted kahe hiiglase vahel on ümbermängimisel), aga Saksamaal vaevalt et ameerika kompaniile hetkel sedapalju toetust avaldatakse, neil omadegagi muresid sitaks. Vaatad kaarti ja tuhanded kiirlaadijad, mis aastate eest juba seal plaanimisel olid, ongi teostamata jäänud. Ja seda ülioptimistlikkus majandusolukorras. Samuti kasvavad paratamatult järjekorrad vähestes teenindusjaamades, tõmmatakse kokku kulusid jne. Paratamatu, aga nii on. Igast suunamudijad laulavad loomulikult hosiannat edasi, aga eks ole seda juutuubindust juba ammu väikese huumoriga võtnud.
Hiinakad - juba olid mitmed kompartei poolt soositud imelike nimedega värkskojad oma toodangut eurooplastele saatmas. Ei näinudki kõige hullemad välja ja hinna poolest suhteliselt mõistlikud. Kui see protsess nüüd tagasilööki ei saa ja neid meil lõpuks suuremal hulgal taskukohase hinna eest pakkuma hakataksegi, siis on ülemistel poistel veelgi rohkem põhjust oma sinisekstõmbuvaid munasid hellalt hoida ja loota, et järjekordset aevastust peale ei tuleks.
Eesti - peale üksiku julge avantüüri ei ole hetkel rohkem huvilisi tekkinud.
Volkar - otsus oma id:eesid lattu toota pole tagantjärgi targutades vaid lask jalga. Pigem kuhugi kõrgemale. Kui heas turukonjunktuuris oleks ehk õnnestunud need esimesed kallimad eksemplarid maha müüa, siis kes teab mis suvel on. Pealegi on komponentide tootmine üle idaeuroopa laiali ja liikumistega on nagu on. Akutehas vist juba seisati osaliselt. Väljanägemine on teisel ka selline pehmeltöeldes imelik. Eks siis Saksa riik annab kohalikele omavalitsustele nende ostmiseks raha ja võtab seda ise kapist juurde, et näiline revolutsioon kohe alguses lõppu ei saaks. Eraisikud et vaevalt kohe järjekordades seisma hakkavad. On sealmaal ka palju pakilisemaid muresid, kui pilk lähiajalukku suunata.
Tesla - kõik oleks nagu ilus, just saadi üles tootmismaht ja plaaniti seda veelgi kordistada. Väljutati poolenisti uus mudel ja kõik olekski nagu ülitore. Lihtne küsimus mitteanalüütikult sinna juurde kõlaks, et kust kohast võetakse neid sadu tuhandeid-miljoneid inimesi, kellel on hädasti vaja 50-120 tuhat maksvaid keskmisest kehvema koostekvaliteediga(ja samas kordades parema mineku ja väljanägemisega) autosid osta ja olemas ka vastav võimekus panustadatada? Mõtlen just täna ja homme ja suvel jne. Lühiperspektiivis pole midagi ilusat ette näha, aktsia tuli õnneks juba alla. Varasematest eeltellimustest saab alati loobuda, eks ole näha, kuis värske majandusreha näkkukargamine võimalikke ostjaid ka mõjutab. Kodulehel on muidugi tagastav eeltellimus asendatud mittetagasimaksetavaga. Jah, Hiinlased ehitavad neile oma raha eest tehast(kui kauaks, ei ole teada, tundub, et majandussuhted kahe hiiglase vahel on ümbermängimisel), aga Saksamaal vaevalt et ameerika kompaniile hetkel sedapalju toetust avaldatakse, neil omadegagi muresid sitaks. Vaatad kaarti ja tuhanded kiirlaadijad, mis aastate eest juba seal plaanimisel olid, ongi teostamata jäänud. Ja seda ülioptimistlikkus majandusolukorras. Samuti kasvavad paratamatult järjekorrad vähestes teenindusjaamades, tõmmatakse kokku kulusid jne. Paratamatu, aga nii on. Igast suunamudijad laulavad loomulikult hosiannat edasi, aga eks ole seda juutuubindust juba ammu väikese huumoriga võtnud.
Hiinakad - juba olid mitmed kompartei poolt soositud imelike nimedega värkskojad oma toodangut eurooplastele saatmas. Ei näinudki kõige hullemad välja ja hinna poolest suhteliselt mõistlikud. Kui see protsess nüüd tagasilööki ei saa ja neid meil lõpuks suuremal hulgal taskukohase hinna eest pakkuma hakataksegi, siis on ülemistel poistel veelgi rohkem põhjust oma sinisekstõmbuvaid munasid hellalt hoida ja loota, et järjekordset aevastust peale ei tuleks.
Eesti - peale üksiku julge avantüüri ei ole hetkel rohkem huvilisi tekkinud.