[Mahno]

Päris nii siiski ei ole, et vajaduspõhiselt. Hetkel võid sa enda auto tühja paagiga seismist lubada, sest vajadusel 10 min tanklas ja paak on täis. Elektrikaga nii ei saa. Jah, tootjad näitavad kõik uhkelt kiirlaadijaid, aga palju sul kodus peakaitse on? Või veel parem on küsida, et palju sul peakaitsme võimsusest vaba on? Ega elektrimehed ka oma liine-alajaamu pole lihtsalt lampi ehitanud - aluseks on võetud tarbijate peakaitsmete suurused, korrutatud samaaegsuskoefitsendiga jne. See skaleering võis siiani olla õige, aga elektrikate massi jõudmise ja masslaadimisega on taristu (tugevalt) alaskaleeritud.

Ma ei ole elektrikate vastu, aga ma näen probleeme, mida ei ole võimalik lahendada vaid poliitilise otsusega. Vedelkütuse taristu on tegelikult väga hea ja see on arenenud aastakümneid.
Elektrikate laadimise taristu on lapsekingades ja selle samaväärseks arendamine võtab aega ja investeeringud. Asi pole ainult vedelkütuse tankuri vahetamisega elektrilise "londi" vastu. Vaja on tagada elektrivõimsuse olemasolu tankimispunktis, st liinid, alajaamad ja muu mudru.
Kui vedelkütuse taristu puhul toimetavad mitmed vähemalt pseudokonkureerivad firmad, siis elektri puhul see nii ei ole.
Kui vedelkütuse puhul sulle "roheline" müüja ei meeldi, lähed ja siristad "sinisest" tankurist. Elektriga päris nii ei saa.

See mõtlemine, et "päikesepaneelid katusele ja sõidan tasuta" ei päde ka päriselt - mina olen päeval, kui päike paistab, tööl. Laadida saaks öösel. Mis tähendab, et tasuta sõiduks peab mul olema auto aku jagu salvestusvõimsust (tegelikult kadude võrra rohkem).