[Tegelane5]

Optimistid loodavad, et elektriauto ei oma tulevikku, pessimistid kardavad, et omab ja juba õige pea. Või on see ikka vastupidi  Mõned aktiivsed mitteuskujad võiks natuke ajas tagasi mõelda ja meelde tuletada, mis aasta see oli, kui ta sai oma esimese akutrelli (ikka uue, mitte soomlaste tühjaks pigistatu) ja võrrelda seda praeguse akutrelliga. Kuidas on? Sama kaalu juures on võimsus/vääne paremaks muutunud, akude mahtuvus tunduvalt paranenud või siis akude kaal vähenenud, kuidas on laadimiskiirusega ja ärge unustage akude mäluefekti, mis aitas kiirendada mahtuvuse vähenemist.
Ja mis kõik töötab akudega, oskas keegi 25 aastat tagasi unistada akutrimmerist või kettsaest.
Kas ikka peab saama autoga ühe valuga 1000 km läbi uhada? Miks kutselistel on nii range töö- ja puhkeaja arvestus? Kas sõiduauto juht ei väsigi ja võib piiramatult ühe valuga kimada. See väike paus laadimiseks, selja sirutamiseks iga 300km järel pole üldse paha.

 -Akutööriistad on asjalikud tõepoolest ning nende vastu pole kellelgi (vast) midagi. Samuti ka tegelikult auto akude (misiganes keemiaga nad on) kasutamiseks kas päikese või kasvõi öise elektri salvestamiseks. Kuid erinevus on selles et akutööriistu ei pressitud kellelegi peale, vaid "Hea kaup reklaamib ennast ise!" ning tarbivad nad ju sama energiat mida juhtmega tööriistad. Ning kui vaja korraliku rauda lõigata siis võetakse vana hea juhtmega relakas välja. Niiet evolutsioon mitte peale pandud revolutsioon mida tööinimene ei osanud tahtagi.
 -1000 km sõitu vajavaid inimesi, selgus nüüd pandeemia ajal, on piisavalt-ehk siis kui igasugu Poola rekkajuhid, Rumeenia põldurid jne igasugu arenenud riikidesse ei pääse (nii lihtsalt) siis on seal suur jama majas. Panna nad elektrikatega koduvahet käima   kui juba praegu poolakas mõtleb kas tal enam tasubki väljamaal tööl käia.
 Kuigi näib et maapiirkondi lääne pool elektrikatesse ei aeta, nagu eelpool kaasfoorumlane märkis.