[Telc]

[quote pid='538717' dateline='1656589873']

Palju juttu, aga keegi pole ümber lükanud fakti, et täna on enamuse inimeste jaoks elektriauto omamine luksus, milleks esiteks on vajalik ka eramaja omamine..

Sa subjektiivsel arvamusel ja faktil ikka teed vahet?  
Ning miks peaks keegi hakkama ümber lükkama eiteakust võetud arvamust? Kui soovid tõesta parem ise ära, et el. auto omaja peab olema miljonär ning minimaalselt eramaja omanik. 
[/quote]
Tallinnas näiteks elab enamus inimesi kortermajades - fakt. 
Omakorda väga suur enamus neist kortermajadest ei oma võimalust elektriauto laadimiseks. - fakt. 

(Täpsustus: "Ei oma HETKEL võimalust")


Täiesti arvestatav hulk nende majade elanikke ei oma niiehknii autot. Teine suur hulk kõrgete paneelikate elanikke pargib ruumipuudusel parkimismajas või eraparklas, kus laadimistaristu juba on või selle tekitamine on lihtne. 


Fakt


Nendest faktidest tuleneb järeldus, et elektriauto omamiseks on vajalik samuti omada eramaja, kus auto laadimine on võimalik. 

See järeldus tugineb lisaks eeltoodud faktidele põhjendamatule OLETUSELE, et kõik kortermajade elanikud tahavad omada autot ning seda enda akna all laadida.


samaväärne elektrikas maksab poolteist-kaks korda rohkem kui samaväärne sisepõlemismootoriga auto.

Mille poolest on Škoda Enyaq alaväärsem BMW x3-st peale hinna?
Kas VW T-ROC 45K hinnanumbri juures on poole odavam kui ID.5? kui varustusetasemed ja dünaamikanäitajad võrdseks panna?

Puudub ka võimalus osta "paari tonni eest" sõidetav pruugitud elektriauto.

Ei puudu

Kusjuures ei saa aru, kuidas kolhoosiaegses kortermajas elektrikat laetakse. Lastakse aknast pikendusjuhe õue?

Saab ka nii, seda pikendusjuhtme lollust on aastakümneid nii tolmuimejaga salongi koristamiseks kui ka plokisoojenduse jaoks kasutatud. Igapäevaseks kasutuseks viitsiks isegi mina ilmastikukindla ja kõrisse pandud kaabli tõmmata pikenduse rullimise asemel.