01-07-2022, 09:20 AM
Loen siin seda arutelu ja peab tõdema, et paljuski on see elektriauto teema nagu usuküsimus. Nii nagu sünnipäevalauas võivad teinekord täiesti ontlikud inimesed mingite parteiliste või maailmavaateliste seisukohtade pärast tülli pöörata ise poliitikast suurt aimu omamata, on siingi enamik kisa mingite hüpoteeside ja lambiarvutuste baasilt, ise kogemust omamata. Pole seda mulgi. Aga millal enne on teadmiste puudumine arvamuse avaldamisel takistuseks olnud. Üritan siis ka "sõna sekka" öelda.
N. ö. maainimese seisukohalt. Sest Jõmmipealinnast ca. 3 km. kaugusel elaja seda kahtlemata on.
Oletades, et mingil hetkel tekkib kihk too elektriliikur omandada, tuleks välja valida mingi kindel toode. Ilmselgelt peaks see olema uus. Foorumis võib fantasserida vana i- mievi baasil omale liikuri ehitamisest või mõnest nišikulgurist, aga kui me räägime tarbesõiduki asendamisest elektrilisega, võiks see olla toimiv aparaat ja minu jaoks ca. 500 km iga ilmaga ulatusega suuremat sorti mugav auto. No nii hinnaklassiga ca. 50-60 k vähemalt. Selle teema, kuidas seda osta, jätaks käsitlemata. Mikrofirma juhatuse liige on teadupärast panga silmis viimane jätis ja raha peab omal olema. Edasi? Pelgalt imeaparaadi koju tarimisest ei piisa, vaja on talle mingi laadimispunkt tekitada. Tuhat- paar ikka koos kaabeldustega kui mitte rohkem. Ampreid tuleks ka juurde osta, et elukas vähegi arvestatava kiirusega laetud saaks. Minu puhul käiks jutt nii umbes 4-6 k väljaminekust.
Et kallist akupakki näiteks -20- ga mitte piinata, peaks massina ikka vist sooja ajama? Kindlasti mõni kiire guugeldaja leiab Norra jms. näidetel, et see on jama, aga millegipärast akud ikka ju käredat külma kardavad. Nii et garagebox võiks talle leiduda ja sealgi laadimiskoht. Kokku läheks selle uue pereliikme adopteerimisele vaata et 70 -80 k ära. Kui mul ka see raha oleks kohe välja käia, on sellega arvatavasti midagi targemat teha.
Ega seda elektriautostumist ilma- aegu poolvägisi läbi ei viida- turumajanduslikult on veel minna küll.
Lõpuks tehakse sisepõletaja elu nii ebamugavaks, et lihtsalt ei jää muud üle. Tarbesõidukitest parem ei räägiks. Mingit õlut võib ju linna piires reklaami- irve saatel laiali vedada, aga tõsiseks tööks akut veel ei jagu. Seda ainsat puuduolevat ja kõige vajalikumat komponenti.
N. ö. maainimese seisukohalt. Sest Jõmmipealinnast ca. 3 km. kaugusel elaja seda kahtlemata on.
Oletades, et mingil hetkel tekkib kihk too elektriliikur omandada, tuleks välja valida mingi kindel toode. Ilmselgelt peaks see olema uus. Foorumis võib fantasserida vana i- mievi baasil omale liikuri ehitamisest või mõnest nišikulgurist, aga kui me räägime tarbesõiduki asendamisest elektrilisega, võiks see olla toimiv aparaat ja minu jaoks ca. 500 km iga ilmaga ulatusega suuremat sorti mugav auto. No nii hinnaklassiga ca. 50-60 k vähemalt. Selle teema, kuidas seda osta, jätaks käsitlemata. Mikrofirma juhatuse liige on teadupärast panga silmis viimane jätis ja raha peab omal olema. Edasi? Pelgalt imeaparaadi koju tarimisest ei piisa, vaja on talle mingi laadimispunkt tekitada. Tuhat- paar ikka koos kaabeldustega kui mitte rohkem. Ampreid tuleks ka juurde osta, et elukas vähegi arvestatava kiirusega laetud saaks. Minu puhul käiks jutt nii umbes 4-6 k väljaminekust.
Et kallist akupakki näiteks -20- ga mitte piinata, peaks massina ikka vist sooja ajama? Kindlasti mõni kiire guugeldaja leiab Norra jms. näidetel, et see on jama, aga millegipärast akud ikka ju käredat külma kardavad. Nii et garagebox võiks talle leiduda ja sealgi laadimiskoht. Kokku läheks selle uue pereliikme adopteerimisele vaata et 70 -80 k ära. Kui mul ka see raha oleks kohe välja käia, on sellega arvatavasti midagi targemat teha.
Ega seda elektriautostumist ilma- aegu poolvägisi läbi ei viida- turumajanduslikult on veel minna küll.
Lõpuks tehakse sisepõletaja elu nii ebamugavaks, et lihtsalt ei jää muud üle. Tarbesõidukitest parem ei räägiks. Mingit õlut võib ju linna piires reklaami- irve saatel laiali vedada, aga tõsiseks tööks akut veel ei jagu. Seda ainsat puuduolevat ja kõige vajalikumat komponenti.