[PlyVal64]

Vaatasin huvi pärast (pole varem sellele mõelnud) palju siis on lubatud haagise mass a24-s pakutavatel EV-del ja ekõigil mida sai MNT-s vaadata tõesti 0kg. Internet leidis sellele ka kiire põhjenduse - regeneratiivne pidurdamine. Nimelt võib juhtuda et auto niigi suur mass + lisanduv haagise mass sunnivad selle süsteemi "laiali lendama".
Ilselt see haagise vedamise võimekus ei saa tulevikus siiski määravaks teguriks, sest näiteks 2022 Hyundai Ioniq näiteks juba tohib vedada 750kg kerghaagist. Samal platvormil Kia EV6 samuti.
Kasutatud auto ostmisel täna on see muidugi piirang, millega peab arvestama.
PS Tõenäoliselt on käru vedamise võimekusega sõidukeid teisigi, ma lihtsalt ei viitsinud põhjalikult otsida.

Neil suisa 1600kg piduritega haagis ja eks neid on veel. Suured-kallid on enamuses täitsa kabe haagis ikkagi lubatud aga seal on hind juba niigi arutu. Paar vajalikku featuuri, mida odavas otsas lihtsalt pole: kasutamisvõimalus ratastel akupakina ja haagiseveo õigus. Praegu "toodan" vajadusel maal elektrit 1,6HDi'ga  

Et haagiseveo võimekus ei saa oluliseks - saab ja just maal elavate jaoks! Kellel tasub juba täna e-auto ära, on ju kaugel tööl käijad. Üldislet elavad nad maal ja neil ei ole Bolti kaubikut nurgataga ega muid sarnaseid lahendusi mis on linnas, eelkõige Tallinnas olemas. Sest see makas tahab ka linnaservast ehituspoest materjali koju viia, mõnikord midagi suuremat ratastega asja kuhugi viia, kalal käia paadiga jne! Et käia 5 päeva a'la 50 kildi kaugusel palka teenimas, TASUB elektriauto ennast kohe ära.
Kõige lihtsam näide, tõin just ühes "teises koha"s sama näite. Küll raudtee edasi ehitamise kontekstis: Turba-Urda ehk Tänassilma tööstusparki tööle maalt. Distants 40 kilti, rong sõidab arutud 50 minti + jalakäimine tööni ja pilet on eelmüügist 3.15€! Autoga 30 minti otse töökohale, elektrikulu võiks olla aasta keskmisena päevapeale ~30kWh aga aja kokkuhoid IGA PÄEV vähemalt tund! Mul hetkel kindla hinnaga kw hind 21 senti ehk päeva rongipilet ja 30kWh laadimise hind oleks sama. Reaalsus oleks muidugi odavam ja KUI on paljukiidetud tööl laadimise võimalus... Jääbki käru ja suurema aku puhul akupakina kasutamine. 

Tegelik mõte sel näitel oli aga hoopis see et elektriauto, kui see veel natuke kättesaadavamaks muutub, tapab pikamaa ühistranspordi igasuguse mõtekuse! Seesama Rohuküla raudtee lauslollus jms. Miks: Parim Sõber kolis Ellamaa taha Lepastesse ja mingi aja käis Proua Kivimäel Laulikus veel lapsi kantseldamas. Aga see tähendaski 15 minti autoga rongini, seal sees 3 minti perroonile, roppu ajakulu sõidule, Kivimäel pole kü  lpikk maa kõndida ja Tal lapsepõlvekodu ehk Isa otse teepeal. Halva ilmaga oli rongiga parem aga uue öko Traficuga oluliselt odavam ja gigakiirem! Rongiga 1:10 + 15 minti rongile + 3 minti tööni. Autoga 54 kilti ja 45 minti. POOLE aeglasem on ühistransport ja tegelikult ka ropp kallis sest Kivimäele maksab pilet juba 4.25€. Sai ka siis arutatud ja arvutatud: 6-kohaline team-buss + konks, kus on pidevalt haagis järel on möödapääsmatu ja Sitika C1 asemele elektriauto ost kergelt rahaline enesetapp, kuigi Spring veaks välja.  Aga talvel sellega maanteel??? C1 kannatab rongini ja poodi sõita... Odavam on tööl mitte käia sest meil ju haritud Inimestele palka ei maksta  Ehk kõrgharitud õpetaja palga eest elektriautot ei osta...praegu ja veel, loodame.

Aga see ei muuda fakti, et juba praegu ei ole mõtet Riigil raha ajuvabadusse ehk raudtee ja muud ulmeprojektid panna vaid võiks päriselt jälle toetada maapiirkondade elanike elektriautostamist. Sest see oleks REAALNE kasu neile. Linnas võib auto "ära keelata", ei ole üldse küsimust ka - saame hakkama. Aga et maal elu püsiks, on seal omi rattaid vaja ja mida odavam sõit seda parem. Kuna ma olen välja öelnud ju ka sumam 30K, mis tundub täna täietsi mõistlik, siis kui Riik jälle 50% hüvitaks, annakski see maal elavatele võimaluse seal eluks sobiv ja kõike teha suutev auto ka osta! Mis see idioodiraudtee kilomeeeter ka maksis, ainult Turbast Ristile 34 miljonit mis õnneks kuupeale saaadeti! Selle eest saaks toetada 1130 tüki 60tuhandese letihinnaga elektriauto ostu 50%! Tuhat AWD Ionic5'te!!! See on 560 tasuta laiali jagatavat sama masinat selel jupikese "vajajatele". Tundes veel mõnda ristilast ja ellamaakat, siis...IGA selle raudteejupi mõjusfääri kohapeal elav pere saaks auto ja neid jaguks veel üle Eesti mujale ka!