[PlyVal64]

Ma arvan, et neid elektriveoautosid, mis diisli raamile on poogitud, ei saa päris optimaalseks pidada. Pigem nagu piloot PR projekt. Praegu ilmselt keegi väga ei disaini nullist elektrilist veoautot, sest akude tootmine pole sõiduautode buumist veel toibunud. Tesla semi küll pidi see aasta lõpuks tootmisse minema. 800km on välja reklaamitud, 640km poole tunniga. Seda siis, kui 1MW võimsuse kaabli otsas olla. Saame näha, põnev.

Scanni eestikeelselgi lehel on ju laadimisjaamade ehitse uudis üleval. 500 miljonit ja 1700 laadijat. See teeb siis 295000 eurot per laadija mis ei tundu ju võimatu. Aga kuskohast see elekter sinna küll tuleb??? Kargel talveööl. Uudis ütleb, et plaan oleks 2030 neid saada 50tuhat ehk summa oleks selline: 14 750 000 000 eurot  Odavamaks ei lähe ehitamine kuidagi, pigem see number tõuseb. Nagu "feilpeldika" jms ajuvabadus. Ja kui need kõik on vähemalt 500kW ja Tesla jaoks 1MW, siis keskmine oleks 750 ja kogu summaarne elektrivajadus - sest kõik laadijad on kogu aeg töös, niipalju on veokaid kohe kindlasti pidevads liikumises -  oleks 37500 MWh ehk aastas 13,7TWh elektrit. Eesti koguvajadus praegu u. 8,5TWh. Nõus - teeme tuumajaamad ja lõpetame looduse reostamise jäledate ja kasutute tuule- ja päikseleparkidega! Küsimus jääb, et kuskohast see akude materjal leitakse...