[raulex]

Nonii, minu 40KWH akuga  Leafil kuu aega täis. Teeb siis täpselt seda, milleks ostetud on, ehk mugav linnalähisõiduk , millega on võimalik mõningase vaba aja olemasolul ka pikemaid sõite ette võtta.
Tehtud 103 sõitu, kokku läbitud 1787 kilomeetrit. Elektrikulu äpi järgi 330 KWH, tegelik pisut suurem eelsoojenduse ja laadimiskao arvelt. Eelsoojendust ei maksa samas ka sõidukuluks arvestada, samaväärse sõidu alguseks sooja auto saamiseks oleks fosiilikal vaja Defat (ja siis istud samuti juhtme otsas) või Webastot. Leafil toimib eelsoojendus vajadusel ka akult, ehk võrreldav akutoitel Webastoga.
Kiirlaadijat pruugitud viis korda, kokku poolteist akutäit. Kaks esimest korda proovimiseks ja õppimiseks, reaalset vajadust kiirlaadida polnud.
Tehtud katsetamiseks üks pikem reis, 340 kilomeetrit temperatuuril +1 kuni -10 kraadi. Seal sai kiirlaadijat pruugitud kolmel korral, kahel korral poeskäigu jagu ja kolmas kord ekstra 40 minutit. Ütlen ausalt, 40 minutit on pisut tüütu, võiks ikka oluliselt vähem olla. Eelnevalt postitatud ID Buzz oma 180 KW laadimisvõimekusega oleks rusikas silmaaauku.
Kulu kiirlaadijale 62x0,35 21,7 eurot või siis võrreldes universaalteenusega +10 eurot.
Vähemalt sama palju olen tasuta laadinud, neid kohti tekib ja kaob, Ikea, Respo (irooniline, Leaf käru ei vea) ja Circle K kiirlaadijad (sel nädalal) on mõned näited.
No paneme siis kõik 330 kiluvattundi universaalteenuse hinnaga, see praegu koos kõigi tasudega 20 senti, annab kokku 66 eurot.
Samaväärne bensiinikas, Nissanil polegi fossiilkütusega sõiduautot müügil, kõige lähedasem mis leidsin võimsuse ,teljevahe, pikkuse ja pakiruumi poolest on Renault Megane.
WLTP sellel 6,3. Talvine tambov juurde, arvestaks 7l/100.
Kulu bentsule 17,8x7x1,7=211 eurot. Vahe elektriga 145 eurot.
Megane konfiguraator annab metallikvärvi, tomatikasti, võluvelje ja istmesoojendusega 26000. Leaf 33000.
Liising 6500 EUR sissemaksu ja 20 % jääkväärtuse korral fossiil 287, elekter 385. 
Hooldus on Leafil 5 aastat hinna sees, kuidas Renaultil, ei tea.
Elektrika müügiväärtus on täna 5 aastat kasutatuna märkimisväärselt suurem, aga hunt temaga.
Minul tuleb elektrikas igatahes praegu kuus ca 50 odavam. Suveperioodil, kui sõite rohkem ja elektri börsipaketi peale vahetan, oluliselt rohkem. Kel päikesepark/töö juures tasuta laadimise võimalus, sel seda enam.