22-02-2023, 19:31 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 23-02-2023, 08:10 AM ja muutjaks oli raulex.)
Eks ta ole, 40 KWH akuga Leaf on puhas linnalähimasin.
Pikemaks sõiduks kui üldse Leaf, siis ikka 60 KWH akuga (ca +6000), sellega kaasneb ka 160 KW mootor.
Laadijad (külmkapid) on ka osaliselt suht hiljuti 50 KW peale tõstetud, mis Leaf maksimum. Olid enne 35.
Pikemaks sõiduks sobiks odavamast otsast veel VW ID, mis 2023 mudeliseerijana võimaldab juba 180 KW laadimist.
Laadijate kinniparkijatele aktsiamüügiga tegelevad politsei, Mupo ja Europark.
Paraku suur kivi laadijate haldajate kapsaaeda, siiamaani puudub enamusel laadijatel LE nõuetekohane elektriauto parkimiskoha lisatahvel.
Seal saavadki mundrimehed ainult helistada ja näppu vibutada. Invakohad on praeguseks kinniparkijatest tühjaks roogitud.
Rahvusvaheline laadimine on naljanumber, siinkohal tegevuskoht EL tasemel, mobiiliroaming tehti igatahes ära.
Pikemaks sõiduks kui üldse Leaf, siis ikka 60 KWH akuga (ca +6000), sellega kaasneb ka 160 KW mootor.
Laadijad (külmkapid) on ka osaliselt suht hiljuti 50 KW peale tõstetud, mis Leaf maksimum. Olid enne 35.
Pikemaks sõiduks sobiks odavamast otsast veel VW ID, mis 2023 mudeliseerijana võimaldab juba 180 KW laadimist.
Laadijate kinniparkijatele aktsiamüügiga tegelevad politsei, Mupo ja Europark.
Paraku suur kivi laadijate haldajate kapsaaeda, siiamaani puudub enamusel laadijatel LE nõuetekohane elektriauto parkimiskoha lisatahvel.
Seal saavadki mundrimehed ainult helistada ja näppu vibutada. Invakohad on praeguseks kinniparkijatest tühjaks roogitud.
Rahvusvaheline laadimine on naljanumber, siinkohal tegevuskoht EL tasemel, mobiiliroaming tehti igatahes ära.