[vwt2]

Miks mina elektriautot (tegelikult pigem elektriajamit, praegused autod on liiga kallid või linnamehe mänguasjad)  heaks pean:

1. pöördemoment on saadaval nullist ilma hõõrdkatteid libistamata või õli pumpamata;
   
2. elektrilisi tarviteid saab sööta auto lähedal (eeldab väljavõtuvõimekust), piisab V2L võimalusest;
   
3. elektrijaama heitgaaside töötlus on oluliselt tõhusam, kui sisepõlemismootoritel, sh. kogu heitmekontrolliseadmestiku mass, maht ja maksumus (=~materjalide vajadus);
   
4. võimalus tankida (sobivates oludes) põhivõrgust sõltumatult toodetud särtsu;
   
5. särts ei leki maha, ei aura ära (ning ei moodusta selle käigus plahvatusohtlikku segu)
   
6. puudub sisepõlemismootoriga seotud hooldusvajadus (õlide ja filtrite vahetus, küünlad, pihustid)
   
7. on vaiksem, sest puudub vajadus summutada sisepõlemismootori silindris toimuvaid plahvatusi
   

Mingil hetkel oli Škoda Enyaq   isegi teemaks, aga siis hakkas rahast kahju.

Mõned märkused.
1. Võimsus on küll koheselt saadaval, aga rehvid kuluvad ka sellevõrra palju kiiremini.
2. Igati nõus ja PEAB saama standardiks.
3. See on iga rohelise unistus, aga ei olnud minu eesmärk autot ostes.
4. Nõus ja veelkord nõus.
5. Päris täis ega tühja akuga ei tohi e-autot pikalt seisma jätta. Kui aku kord juba süttib, siis ma ta ka põleb.
6. Nõus, hooldus on kordi odavam. Lisaks kuluvad ka piduri detailid vähem.
7. Salongi müra on maanteel mitte preemium autoga võrdne. Rehvid, tuul, katuseraamid...

Palun tõlgi punkt ühte-kudas rehvid kuluvad kui ratast ringi ei lubata.
Kiirendus algab üldiselt alates 30.
Räägid või oled katsetanud mõnda?