Leyland Sherpa 250
#81

Mootori otsakaas oli küljest, sai uuritud märke, kõik nagu peaks olema. Pumpa tõesti ei saa valesti panna hambasse, tal üks nö surnud hammas.
See suretuse osa, sai isegi trossid ära katkutud, kokkuvõttes tegelt sai isegi päris korralikud tagasitõmbe vedrud pandud külge, tõmbab suretusklapi ilusti tagasi. Sai seda raibet küttepumpa mitu korda maha katkutud, mootori peal olevas asendis asi isegi akutrelliga töötades vaevalt pritsis kütust,umb 15 c püstloodi pumpa keerates pritsis kütet mööda garaazi laiali. Mõtlesime ka algul, et mingi türklane kallal käind, kuid manuali sirvidses, asi kõik õigel kohal. Siinkohal tänud seltsimehele kes ebay kataloogile juhatas, seal väga hästi seletatud kõik...
Toomas poiss, pump ja kogu agregaadid siin täis mehaanilised, pole vaja isegi täkku ega akut, et autot käima saada, teoorias....

Värvisin täna luugid ja katuse ära, lähipäivil luugid külge, hinged vaja ära parandada ja värvida, siis julgeb ka maanteele minda...., räpina poole väljasõita pole vast nii hull siin...

Lisaks radikas jookseb nagu mai tea kelle v mille sõel, 10a seisnud tühjalt ja enne seda puhast vett hoidnud ta....
[Pilt: 21967533c6928a_l.jpg]

[Pilt: 219675315443a9_l.jpg]



Vasta
#82

(04-02-2013, 00:13 AM)Jossu Kirjutas:  ...
Sai seda raibet küttepumpa mitu korda maha katkutud, mootori peal olevas asendis asi isegi akutrelliga töötades vaevalt pritsis kütust,umb 15 c püstloodi pumpa keerates pritsis kütet mööda garaazi laiali.
...

Milline klapp tal etteandesurvet hoiab? Seal ikka on vedru taga ja kuul/koonus tihe?
Vasta
#83

Milline ta seest on, mina ei tea. Meister uuris ja lappas ta laiali, ise ma sisse pole piilund. Pumpa lauapeal akutrelliga kedrates, lööb mis mühiseb, ainuke nüanss, et kõvasti paremini lööb siis kui pump väikse kalde all ja kütte sisend suunaga veidi üles...



Vasta
#84

Selle pumba tagasivooluklapp on siis selles detailis,kuhu küttetoru kinnitatakse mutriga. See on siis võllipoolses otsas. Seal võib seismisega mingit sodi küll ette minna. Olen ise ka kummipuru leidnud. See trelliga ringiajamine ei anna midagi infi. Tegelt tuleks pump ikka stendi visata,kui muidu jagu ei saa ja muud vead välistatud. Aga katsetada muidugi koduste vahenditega tuleb.
Vasta
#85

nagu eespool mainitud, siis pump käis stendis ja ka pilbasteks, kontrolliti üle ja paigaldati uued tihendid.



Vasta
#86

(04-02-2013, 15:31 PM)Jossu Kirjutas:  nagu eespool mainitud, siis pump käis stendis ja ka pilbasteks, kontrolliti üle ja paigaldati uued tihendid.

No siis peab käima minema. Pääsu pole. Tross järgi ja Tartule tiir peale.Wink
Vasta
#87

Kas pumbast kütus pihustile peale jõuab,tegelikult peab iga masin võtmest käivituma,isegi peale remonti[/align]

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#88

(04-02-2013, 18:43 PM)hundu615 Kirjutas:  Kas pumbast kütus pihustile peale jõuab,tegelikult peab iga masin võtmest käivituma,isegi peale remonti[/align]
Vaat nende Perkinsitega pole päris nii. Vähemalt minu bussi mootori puhul ei saa seda muidu käima,kui ainult vedades. Starterist ei aja mootorit niipalju ringi,et pumbast õhu välja lööks. Olen rääkinud ka teistega,kellel sama mootor bussil ja kõigil on üks ja sama jutt. Võimalus on veel selles,et pumbad vanadusest nõrgad aga samas kui käima saab,pärast pole mingit muret. Nii et ei lähe võtmest midagi. Ennem hakkab starter suitsema. Sama jama kordub veel siis,kui küttefiltri vahetus tuleb......jälle vea või lase eetrigaasil käima.
Vasta
#89

(04-02-2013, 19:09 PM)TALUPOEG TALUJA Kirjutas:  ...
,et pumbast õhu välja lööks.
...

Kui asi ainult õhus, siis üks elus pöörispea peaks küll (pihusti küljest!) lahtikeeratud pihustitorud puhtaks köhima ja nende kinnikeeramise järel elu sisse võtma. Tõsi, pöörise puhul on ülioluline, et kõik torud oleks lahti ja need keerataks kinni kerimise ajal.

Samas, ega ma seda konkreetset pumpa ei tunne - äkki ongi mingi ehituslik eripära, mida ainult kõrgest kuninglikust soost inseneerid teavad...
Vasta
#90

Eelsüüte küünlad maha,siis starteril kergem lüüa.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#91

(04-02-2013, 19:24 PM)hundu615 Kirjutas:  Eelsüüte küünlad maha,siis starteril kergem lüüa.
Sellest on abi küll aga need küünlad kipuvad sisse ära murduma ja nende kontsude eemaldamine omaette ooper...Big Grin Parem mitte torkida.
Aga imelik on selle pumba puhul see,et isegi kõige kõrgemast kohast pumpa õhutades ei võta elu sisse. Ju siis on tegu omamoodi pätakaga.
Vasta
#92

Pumba remontija tegi nahka?! Variant lihtsalt.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#93

Mõned päevad on veel aega miski mosse või kopika karpamootor vaheplaadiga külge ratsida ja saab vähemalt sõidu sõidetud.

_______________________
Koledate Kastikate Klubi
Vasta
#94

es kavatsegi
Täna käisin radiaatoriga remondis, tehti ära, kaks lekkekohta ja krt küsivad raisad 20 rubla, vanasti mäletasin tüüpe odavama otsa meestena Bussipargis...
Esipidur üks läinud lekkima, sai lahti uuritud, alumine silinder nutab, omme pistan järgmise manseti sinna, eks näis...



Vasta
#95

Pidur sai uue manseti, hetkel es leki.
Täna sain tuttava käest tagasi kaubaruumi uste hinged, millest 5/6 said uue tiftid, kuid ühe vaja tifti kättesaamise protsessis lõi hinge puruks, jõle habras malm ja keevitada e isaand kuidagi. Tänud Priksile, Rudusest, kes hinge terasest valmis meisterdas, silmnähtavalt erinevust pole, kui vaid siis kõvasti parem.
hetkel uksed ees ja kui homme uut lund peale ei tule, saab ehk pikemale sirgele minna linnast välja ja proovima, ehk teeb vimka ja läheb käima...



Vasta
#96

Ja ta ELAB!!!
1-2km tõmbamist ja võttis tuurid üles. Ilge sinine pilv küll taga. Sain uued akujuhtmed ka kätte, lähen tuunin need peale ja näis, ehk teeb mürtsugi starteri toitel...



Vasta
#97

Õnnitlused!!!

loll on loll olla.
Vasta
#98

Ah see starterist käivitamine on nagunii mingi tänapäevane lõbu. Kui tõmmates käima läheb, siis saab Talveralli ära sõita küll Big Grin
Vasta
#99

Läbi raskuste tähtede poole, edu!

Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
Vasta

(08-02-2013, 16:19 PM)zazik Kirjutas:  Ah see starterist käivitamine on nagunii mingi tänapäevane lõbu. Kui tõmmates käima läheb, siis saab Talveralli ära sõita küll Big Grin

Ma arvan seda,et juhul kui ei peaks mingi tobeda asja pärast seda bussi õigeks ajaks korda saama,võiks keegi seda bussi ka terve ralli jooksul enda järel vedada.....Big Grin Igaljuhul vaatamist väärt asi.

(08-02-2013, 16:06 PM)Jossu Kirjutas:  Ja ta ELAB!!!
1-2km tõmbamist ja võttis tuurid üles. Ilge sinine pilv küll taga. Sain uued akujuhtmed ka kätte, lähen tuunin need peale ja näis, ehk teeb mürtsugi starteri toitel...

Kui sinine pilv taga ja ka sooja mootori puhul sinine,võid keerata süütenurka varasemaks. Klapid hakkavad siis "ragisema." Peaks asi paremaks minema.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne