17-12-2012, 15:55 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-12-2012, 15:56 PM ja muutjaks oli PlyVal64.)
Aga Te mõelge nii nagu mina: hetkel on 135 jõuvankrit kirjas, millest vaid ÜKSIKUD mahuksid selle hüpoteetilise piirangu sisse. Välja jään ju kõik 4X4 maastikuautondus, rasketehnika jne. Seega oleks hetkel vaja leida Eestist 100+ sõiduautot sünniaastaga kuni 1970. See hulk on ju olemas aga nendega ei raatsita sõita. Selliseid, millega raatsitaks talvel sõita, ei tule kaugelt niipalju kokku või on need absoluutsed laibad. Isand Waxi leiud ja mõned sellised veel on karjuv erandlikkus - seega ei jää absoluutsel enamusel muud üle, kui piiritaha kiigata. Andke andeks, aga küsida Mosse 407 eest 5000 eur... samas kui Eesti üks vanemaid offrõudereid Vaiko küsib Bavaria-bemmi eest 2700 ja üks kahest suuremast Raua-importöörist 1961 Cadillaci eest ka 5K!
Ei saa ju öelda, et ma ei oleks Mosse fänn ja peale Alma ning edeveduse 2141 kõik muud ära omanud k.a. export 403 aga see ei muuda fakti, et tegelikult on nad kõik ilge saast. Soomlane võib oma kodus 407 eest ka 4990 eur küsida aga küsimus on sealgi maal selles, et KES maksab??? See peab kohaliku kompartei rakukese totaalselt soometunud tegelane olema, kes tõesti ihaleb Lenini monumenti igasse linna. Meie jaoks olid need autod paratamatus ja praegu omamoodi mõnus nostalgia aga igal asjal on lõpuks ka mõistlik rahaline piir.
Täpselt selle sama asja pärast võtsime ette afääri "tuua Hsipaaniast suur ja kiire võistlusjaht". Lõpuks võiks ka eestlased aru saada, et mistahes vana ja väsinud vallasvara müügihind ei kujune põhimõttel: kunagine maksumus + kõik läbi ajaloo tehtud kulud X Tambovi koefitsent, vaid igal ajal on üks ja reaalne hind. Selline, millega see ÄRA OSTETAKSE! Me käisime soetamas 12,5X4X2,1X18-meetrist jahti purjepinnaga 100 ruutu + 150 spinnaker, mis seisis kasutamatuna 4 aastat kai ääres ja selle aja jooksul maksis omanik kaimaksu ~16500 EUR! Pluss sel sajandil sinna juurde ostetud tuliuus varustus summas ~10 000 EUR ja eestlased maksid selle eest just 10K eur. Ja see oligi siis see hind, mille peale lendasid Eestist kohale kaks meest ja tegid diili ära, sest kunagi taheti sama asja eest 22,5K eur. Ja keegi ei mõelnud kulutada samasugune raha sellise jahi peale siin kohapeal... sest umbes selliseid seisab meil tõesõna rivis. Pundi peale on meil 5 purjejahti (neist 2 on ka projekteeritud reisserid) + siis tohutu suur võidusõidu"kolakas" ehk kokku 6. Ehk Eesti müüjatel tuleb tulla tagasi maapeale ning meil endil muuta oma suhtumist.
Ma olen püüdnud vanatehnika poolelt seda suhtumist nüüd varsti 10 aastat muuta, iga aasta enne Talverallit on täpselt samad teemad aga midagi põnevat tuleb juurde üliharva või enamasti Elva raua-pundi või üldse raua-meeste esituses. Näiteks eelmisest sõidust jäi meelde "uue tulijana" vaid ülikorralik restaureeritud Cortina... ja muidugi lahtine Fire. Hetkeseisuga tundub nii, et positiivse üllatusmomendi suudavad pakkuda äkki jälle Elva mehed, Juha Koskinen sõbralikust Soome Vabariigist ja ... Celica "Sainz edition".
Kes üllataks M-B 280 CE rallireplicaga??? Või siis 1977 London-Sydney võitjaauto või mõnes teises sama aasta Mersu-disainis (Johnson-Wax näiteks) suhteliselt sarnase replicaga sellisest toorikust ehitades? Arusaadav, et USA-spec esituled, manuaal jms on jube keeruline leida, isegi kaitseraudade asemel teed võib meie miilitsaid häirida (aga kui on Rootsi registris, pole seegi nende asi) kuid siit võivad paljud erinevate autode pealt mingitki disainišnitti võtta. Ja kohe on kõigil põnev!
Ei saa ju öelda, et ma ei oleks Mosse fänn ja peale Alma ning edeveduse 2141 kõik muud ära omanud k.a. export 403 aga see ei muuda fakti, et tegelikult on nad kõik ilge saast. Soomlane võib oma kodus 407 eest ka 4990 eur küsida aga küsimus on sealgi maal selles, et KES maksab??? See peab kohaliku kompartei rakukese totaalselt soometunud tegelane olema, kes tõesti ihaleb Lenini monumenti igasse linna. Meie jaoks olid need autod paratamatus ja praegu omamoodi mõnus nostalgia aga igal asjal on lõpuks ka mõistlik rahaline piir.
Täpselt selle sama asja pärast võtsime ette afääri "tuua Hsipaaniast suur ja kiire võistlusjaht". Lõpuks võiks ka eestlased aru saada, et mistahes vana ja väsinud vallasvara müügihind ei kujune põhimõttel: kunagine maksumus + kõik läbi ajaloo tehtud kulud X Tambovi koefitsent, vaid igal ajal on üks ja reaalne hind. Selline, millega see ÄRA OSTETAKSE! Me käisime soetamas 12,5X4X2,1X18-meetrist jahti purjepinnaga 100 ruutu + 150 spinnaker, mis seisis kasutamatuna 4 aastat kai ääres ja selle aja jooksul maksis omanik kaimaksu ~16500 EUR! Pluss sel sajandil sinna juurde ostetud tuliuus varustus summas ~10 000 EUR ja eestlased maksid selle eest just 10K eur. Ja see oligi siis see hind, mille peale lendasid Eestist kohale kaks meest ja tegid diili ära, sest kunagi taheti sama asja eest 22,5K eur. Ja keegi ei mõelnud kulutada samasugune raha sellise jahi peale siin kohapeal... sest umbes selliseid seisab meil tõesõna rivis. Pundi peale on meil 5 purjejahti (neist 2 on ka projekteeritud reisserid) + siis tohutu suur võidusõidu"kolakas" ehk kokku 6. Ehk Eesti müüjatel tuleb tulla tagasi maapeale ning meil endil muuta oma suhtumist.
Ma olen püüdnud vanatehnika poolelt seda suhtumist nüüd varsti 10 aastat muuta, iga aasta enne Talverallit on täpselt samad teemad aga midagi põnevat tuleb juurde üliharva või enamasti Elva raua-pundi või üldse raua-meeste esituses. Näiteks eelmisest sõidust jäi meelde "uue tulijana" vaid ülikorralik restaureeritud Cortina... ja muidugi lahtine Fire. Hetkeseisuga tundub nii, et positiivse üllatusmomendi suudavad pakkuda äkki jälle Elva mehed, Juha Koskinen sõbralikust Soome Vabariigist ja ... Celica "Sainz edition".
Kes üllataks M-B 280 CE rallireplicaga??? Või siis 1977 London-Sydney võitjaauto või mõnes teises sama aasta Mersu-disainis (Johnson-Wax näiteks) suhteliselt sarnase replicaga sellisest toorikust ehitades? Arusaadav, et USA-spec esituled, manuaal jms on jube keeruline leida, isegi kaitseraudade asemel teed võib meie miilitsaid häirida (aga kui on Rootsi registris, pole seegi nende asi) kuid siit võivad paljud erinevate autode pealt mingitki disainišnitti võtta. Ja kohe on kõigil põnev!