[miniest]

Ning näitena kasvõi selline auto, kui Citroen ZX 3-door. Kui keegi ehitab muidu jumala mõtetust ja odavast (sellest 1K eur ma muidugi aru ei saa) masinast Ari Vataneni esimese põlve Rally Raidi replica selliselt, et vähemalt teatud distantsilt mööda sõites paneks see ahhetama, siis olgu selle tooriku sünniaasta kasvõi 1997!!! See ei pea olema 4WD, ei pea olema keskmootoriga ja keskelt pooleks käiv, kapott ka ei pea olema õhuvõtuga ega tagatiivad laiendatud (plastiga pole seegi probleem) aga tõstetud, suured rattad, kollane ja kirjadega, katusel kõik varustus, antitiib ja iga inimene ahhujeitab, kui selline linnas ringi sõidab. Esimene põlv Dakar 1991 võitjaauto seepärast, et seegi auto oli ilma eriliste laienditeta. Pisike klaasplasti töö ja KOHE on asjal hoopis teine mekk man, kui suvalisel laadal või mossel. Ainuke koht, kes sellist autot mitte vaid ei luba aga suisa vajab, ongi Uunikute Talveralli. Igasugune idiootne rahvarallindus on nii mõtetu oma tehnilistelt, et kui isegi tahaks seal STIILSE aparaadiga lihtsalt Just For Fun osaleda (ja maksta üüratuid summasid mittemillegi eest), siis ei lubataks mitte mingil juhul!
Paar pildikest lisaks.

See Cidrun ZX oli tegelt ümber riietatud Pesukott 405 T16.

In 1991, Citroen took over Peugeot's effort on the Dakar Rally with the ZX, an evolution of the 405 T16.

http://www.motorsportsetc.com/info/dakr_psa.htm


http://www.arivatanenrally.com/en/cars/p...-peak.html
Ari Vataneni Pikes Peak söiduvideo on ka seal üleval.

Pakun, et sellise aparaadiga saaks ka rajale, alles hiljuti oli üks saksa ebay-s müügil, tollel hetkel hind 2000 tugrikut, kuna oksjon veel käis.
P.S Eelmisel kuul oli Lätis müügil 15 000 tugrikut maksev Holden UTE 1982 aastast. Üldse on seal löuna pool mitmeid Austraaliast vöi Uus-Meremaalt pärit autosid müügil olnud, aga hinnad nende eest on olnud sellised, et sama rahaga oleks saanud Suur-Britanniast 2-3 normaalses korras Jaguari jne.