[nymmik]

Minuarust tuleks juba mitu kevadet tagasi paika panna see mõte või visioon koos vastavate reeglitega, et kuhu suunda see üritus üldse areneb, kui areneb. Mitte nii et üks aasta on sportklass, teine aasta pole, üks aasta on Sierra ja teine aasta pole, üks aasta liigume regulaarsusralli põhimõtete suunas, teine aasta mingite kurat teab milliste põhimõtete suunas. Hetkel ma nagu ei saagi päris täpselt aru mida ma peaks nüüd tegema, kas ostma Rootsist Saabi, tõmbama '93a Mini teibiga üle või end postikanaks riietama.

Kui oleks mingi ametlik programm, reeglistik või arengukava ees, siis oleks ka osalejana mingi kindlus oma aega ja raha panustada vastavasse võistlussõidukisse. Valdaval enamikul inimestest on sellised ruumid kasutusel, et suvel on mõnusam autosid ehitada kui talvel, seega jääbki sügisel ärganutele alati ainult ostmise variant.

Teibituuningu karikas väga ei paku pinget enam, selle me korra juba võitsime.

PS. see ei ole kriitika kellegi aadressil, vaid ma tõesti ei saa juba ammu aru milline see ideaalne (mitte hädapärast kvalifitseeruv, ideaalne!) talveralli auto ja tiim korraldajate nägemuses olema peavad, iseendaga ristivastukäivat informatsiooni on juba liiga palju selle kohta.

Jesperiga täitsa samal mõttel ja lainel. Arusaamatuks jääb just, et tahetakse vanu autosid rajale JA SIIS hakkab PLASTAUTODE kummardamise agoonia peale.
*Pange paika kui vana peab auto olema ja PUNKT, ei mingit erandit (hetkel esmamainimine 1980 ja mitte uuem kui 1984 ei pea kuidagi paika)
*Milline see õnnetu Mosse ja siks, sapakas peab olema et rajale saada
*kas tähtis on teibituuning või peaks olema ikkagi auto üldkomplektsus paigas. toolid, kellad, varustus

Hetkel ei oskagi nagu midagi teha, et mis garaazi nurka joosta või millisele masinale M+S rehvid alla kruvida. Või hoopis kõik maise maha müüma ja Ostma mingi Eesti mõistes haruldase plastikmasina?