[PlyVal64]

Autode ehitamise kulu on igasugu tõsisemas autospordis murdosa võistlemise enda kuludest.

Vanatehnika rallidel, mis ei ole just Parii-Peking vms, kipub asi teistpidi olema. Osalemine "tühi" ei maksa suurt midagi aga auto ise ja eriline lubatud ajastukohane lisavarustus - see makab sitta kanti! A'la moodne FIA turvapuur/istmed/traksid/kombe ja kiiver maksab kõigile ühepalju. Aga mingise täiskomplekti Halda asjade eest + 40 aastat vanad lisatuled + selle ajastu õiged veljed + õiged karpad eest võid maksta ennast "haigeks".
Näiteks niisama kasvõi Eesti autorallile saad peale sellise a'la 30-80K SEK maksvate autodega. Ascona A E-rühmaks, samas H-rühma appendix-K homologeeritud Ascona B'd maksavad 120 kuni 150 K SEK!!!

Samas lähed sõidad mingit Euroopas asfaldil sõitu, on "järel"kulud pea olematud sest kui ise midagi ära ei mune, siis autol peale piduriklotside muu eriti ei väsi. Edevad regularityd on tõesti kalli osalustasuga aga sportlikud historic-rallyd mitte. Näiteks Belgias Ypres juubeliralli, 100% asfaldil, pole siit kaugel, osalustasu 950 EUR. Ehitad veel Category 1 auto (road legal cars 1931-1957 ehitatud), pole ulmelisi kalleid juppe ega midagi, tee "sporti" kasvõi hullumiseni. Paned Almale puuri sisse ja uhad mis hirmus Tahad, et natukenegi liiguks vähemalt sirgel, piilud USA-raua poole. Näiteks midagi lahedat-sürri ehk Studede valikust
Muidugi tahaks kõik ju eriti võimsate, eriti haruldaste ja eriliselt kiirete B-rühma autodega sõita aga saab ka hoopis muuga ning kordades odavamalt sõidetud. Aga see ongi historicu võlu, et sinna saad peale ka väga kummaliste autodega! Keegi väga halvasti ei vaataks, kui mõni endine NLiidu alalt pärit tegelane tahaks Alma, ZIMiga või Pobedaga rallit sõita. Ja lõpuks võib olla reaalsuses odavam tõesti Almast paberitega ralliauto ehitada, kui seda vähegi mõistlikku originaalkorda restaureerida... peab saama FIA'lt täpsed juhtnöörid (läbi EAL'i või soomlaste kaudu) ja kogu ooper. Mis võib ära jätta (näiteks kallis ja keeruline sisemuse taastamine), kuipalju peab ja palju tohib ohutustada originaaliga võrreldes ning ongi olemas.