30-05-2019, 21:19 PM
(29-05-2019, 12:15 PM)raulp Kirjutas: Mina tegin puitkarkassist garaazi penoga, jube geberniit oli küll. Seinad ei olnudki väga hull, aga sarikate juurest oli täitsa jama. Kõige hullem on see, et vahupüstoliga ei saa teatud nurga alt hästi vahtu lasta, kuna pudel peab tagurpidi püstises asendis olema, kuid sarika all pole ju ruumi pudelit püsti tõsta.Minumeelest peno eelis villa ees on et ei ole vaja tuuletõket, ehk siis sarikate vahele sokutades on asjal mõte. Ja ei ole villa keeruline panna, eriti kui arvestada laiusega juba karkassi ehitamise ajal. Peno puhul kehtiks/aitaks see muidugi veel rohkem
Villa ei tahtnud selle pärast, et see vajab väga head tuuletõket, vuugikohtade teipimist jne, muidu puhub tuul sealt läbi ja soojustuse kihi paksusest pole abi. Igalt poolt välismaistest foorumistest , mida ma olen lugenud, siis villa puhul toonitataksegi töö kvaliteeti ja samas öeldakse, et ei ole lihtne seda kvaliteetselt teha. Vahupudeleid kulus ca 100 tk, ehk siis oma 500 euri läks paljalt vahu peale. Kusjuures see vaht on suht mürgine ka veel, mul igatahes tõmbas bronhid hellaks, kui sarikate vahel ukerdades pragusid üritasin täis lasta. Igatahes rohkem ma penoga selliseid raskemini ligipääsetavaid kohti enam küll teha ei kavatse, pigem tõesti pritsvahtu seal kasutada, kuigi hind on kõrgem. See mõõtu lõikamine võttis metsiku aja.
Kui ma peaks nüüd uuesti puitkarkassist tegema, siis ma ehitaks puitkarkassi 10cm prussist ja tõmbaks sellele väljapoole osb plaadi peale ning juba sellele siledale pinnale kleebiks peno.. Siis jääks ära igasugune karkassi vahele sobitamine. Hiljem seestpoolt saaks lisada vajadusel 5cm peno, ja jääks ruumi karkassi vahel vedada juhtmestikku jms.
Samas, kas tuuletõkke asemel on mõistlik ikka OSBi kasutada, kuna see ei lase niiskust õieti läbi. Ehk siis peaks ju OSBi pinna lähedale see kõik kogunema?
You see, pal, Elvis can´t read a contract.
All he knows is, no Ferrari, no rides with the top down.