[saarrand]

Pärast seda üritasin masina käima saada, olgugi, et summutit veel küljes pole. Kavatsen sinna täiesti uue summuti osta, et mootor nii kõvasti ei lärmaks. Vana on juba suuresti läbi põlenud, kuigi helisummutusfunktsiooni mingil määral isegi täidab. Kui vesi sees ja akud peal, sai starterit antud. Hakkaski tuksuma, aga jama selles, et tuksuma see mootor jäigi. Sama asi oli ka tol järgneval päeval, kui kollektor ära sai lõhutud. Vajutad gaasi või mitte, mitte midagi ei muutu. Gaasihoovastikus probleem pole, proovisin drosselhooba otse kõrgsurvepumba pealt liigutada. Midagi ei muutu. Sai mitu korda seisma jäetud ja uuesti käivitatud, samuti etteandepumbast käsipumbaga ka kaasa aidatud. Midagi ei muutunud. Ja järsku võttis pöörded üles ja töötas nii nagu varemgi. Äärmiselt kummaline. Kahtlustan, et tagasivoolutorustik sai ikkagi siis, kui ka kollektor lõhkes, palgiga pihta ja äravool kehv ning õhk oli süsteemis ja ei pääsenud välja. Kuigi eriti ei tahaks seda uskuda, sest seni on masin alati pärast seismist kohe käivitunud, pole kunagi käsipumbaga peale pidanud pumpama. Alles jääb kõrgsurvepump, millele on peale märgitud nimi Simms. Avaldage mõtteid, milles probleem!

Sellel masinal tundub peal olema väga sarnane pump nagu minu Sampol, ainult et sul on Valmet 4 silindriline, mul on 3 silindriline. Mina olen seda Valmeti mootorit ühes pumbaga kasutanud üle 20 aasta ja võin öelda, et see pump on väga töökindel (Simms), aga mina olen korra vahetanud etteande pumppa (Luccas), ehk on sul ka viga selles. Mul oli siis samuti nii, et masin ei tahtnud pöördeid üles võtta õieti (kombainil ju vaja sisuliselt põhjagaasi ja mingist hetkest hakkas järjest rohkem võimsust puudu jääma). Uus etteandepump peale ja asi toimis jälle. Seda pumpa on paljudes kohtades müügis (IKH, Türi jne), maksis mul krooni ajal kuskil 500-600 EEK vahel.