29-04-2013, 19:44 PM
Uko, tänan selgituste eest! Ma ise ka mõtlesin vahepeal, et solenoid ometi ju suurt siibrit liigutada ei jaksa, aga nüüd on selge. Servo surve sama pumba pealt läbi eraldi klapi.
Originaalis oli klaver jah. Võimalik, et kui masina sain, oligi sel originaaljagaja. Krt ei tea kah, aga miskine klaver ta on, kuskil vanarauahunnikus nurgas peaks ta alleski olema. Seal olid jämedamad siibrid kui praegusel, aga oli meeletult kulunud.
Vot autotõstuki jagaja peale mõtlesin ise ka. Aga seal peaks asi olema ju vist nii, et on kaks pumpa või üks kahekontuurne ja kaks jagajat. Oleneb tõstukist muidugi, on ühega ka. Vist on nii, et masti ja rotaatori keeramine ning peamasti ja abimasti tõstimine käivad kangidest ja teleskoop vasaku jala alt ja haarats parema jala alt? Ja kõik mehaaniline. Muidugi on uuemaid variante, ka elektrooniliste käsikutega, aga mehaaniline peaks suhteliselt levinud olema. Küsimus on nüüd selles, et mul sinna kabiini neid autotõstuki pikki kange mahutada raske, pluss kahe pedaaliga käimine on ka kuidagi niru. Parema jalaga tahaks nagu gaasipedaali näppida. Okei, saab käsigaasiga ka pöörded peale jätta, aga pole veel vedajat näinud, kus tõstukit ka pedaalidega juhitakse. Asja eelis oleks muidugi lihtsus - mehaaniline ju.
Ma tean, et russidega tehakse ka täitsa tasulist vedu ja seal on vist esmased ratsid kolmikkraan ja viiekümnene pump. Kolbpump oleks muidugi vahva, aga maksab paraku raha. Kas nt NŠ-71 või midagi sellist poleks mõeldav lahendus? Krt sai lollisti tehtud, et ülepeakaela selle viiekümnese sinna aretasin, aga kuna originaalil oli sama tootlikkus arvasin, et piisab. Õnneks palju raha ei kulunud muidugi, pumbast rohkem maksis aretamisega seotud kulud (voolikud, stutserid). NŠ on ju hea ja lollikindel vähemalt, võib ka mitu korda aastas pumpa vahetada kui tuju. Kolbpump on kallis ja kui see rikneb, on ka pahasti. Aga see selleks, ennem vaja jagaja välja valida, üigemini õige lahendus sinna välja mõelda. Kui pump oleks kaheksakümnene, siis 1500 pöörde peal lööb ta 120 liitrit minutis. Seega jagaja peaks kannatama üle 100 liitri minutis ja see on juba päris suur jagaja.
http://www.kuldnebors.ee/search/metsandu...uage_id=et Siin on vist autotõstuki jagajad. Aga ilma hoovastikuta ja tahavad renoveerimist müüja sõnade järgi. Seega eeldan, et siibrid kulunud. Minu meelest pole siis nendega ju vist suurt midagi teha, kes see neid uusi siibreid sinna ikka nii täpselt rihib.
Originaalis oli klaver jah. Võimalik, et kui masina sain, oligi sel originaaljagaja. Krt ei tea kah, aga miskine klaver ta on, kuskil vanarauahunnikus nurgas peaks ta alleski olema. Seal olid jämedamad siibrid kui praegusel, aga oli meeletult kulunud.
Vot autotõstuki jagaja peale mõtlesin ise ka. Aga seal peaks asi olema ju vist nii, et on kaks pumpa või üks kahekontuurne ja kaks jagajat. Oleneb tõstukist muidugi, on ühega ka. Vist on nii, et masti ja rotaatori keeramine ning peamasti ja abimasti tõstimine käivad kangidest ja teleskoop vasaku jala alt ja haarats parema jala alt? Ja kõik mehaaniline. Muidugi on uuemaid variante, ka elektrooniliste käsikutega, aga mehaaniline peaks suhteliselt levinud olema. Küsimus on nüüd selles, et mul sinna kabiini neid autotõstuki pikki kange mahutada raske, pluss kahe pedaaliga käimine on ka kuidagi niru. Parema jalaga tahaks nagu gaasipedaali näppida. Okei, saab käsigaasiga ka pöörded peale jätta, aga pole veel vedajat näinud, kus tõstukit ka pedaalidega juhitakse. Asja eelis oleks muidugi lihtsus - mehaaniline ju.
Ma tean, et russidega tehakse ka täitsa tasulist vedu ja seal on vist esmased ratsid kolmikkraan ja viiekümnene pump. Kolbpump oleks muidugi vahva, aga maksab paraku raha. Kas nt NŠ-71 või midagi sellist poleks mõeldav lahendus? Krt sai lollisti tehtud, et ülepeakaela selle viiekümnese sinna aretasin, aga kuna originaalil oli sama tootlikkus arvasin, et piisab. Õnneks palju raha ei kulunud muidugi, pumbast rohkem maksis aretamisega seotud kulud (voolikud, stutserid). NŠ on ju hea ja lollikindel vähemalt, võib ka mitu korda aastas pumpa vahetada kui tuju. Kolbpump on kallis ja kui see rikneb, on ka pahasti. Aga see selleks, ennem vaja jagaja välja valida, üigemini õige lahendus sinna välja mõelda. Kui pump oleks kaheksakümnene, siis 1500 pöörde peal lööb ta 120 liitrit minutis. Seega jagaja peaks kannatama üle 100 liitri minutis ja see on juba päris suur jagaja.
http://www.kuldnebors.ee/search/metsandu...uage_id=et Siin on vist autotõstuki jagajad. Aga ilma hoovastikuta ja tahavad renoveerimist müüja sõnade järgi. Seega eeldan, et siibrid kulunud. Minu meelest pole siis nendega ju vist suurt midagi teha, kes see neid uusi siibreid sinna ikka nii täpselt rihib.