[Janka]

Jah, sõidu lüliti võiks käia sinna kohta, millest  jutt.

Tõstuk ei peagi maksimumulatuses end ülal jaksama hoida. Pea kaalub üksjagu ja säärasel vanal risul ongi ehk parem, kui masti võimalikult vähe koormad. Remontida on keerulisem kui lõhkuda ja ära unusta, et alati saab puule lähemale sõita   . Selleks on masinal rool ja rattad...  .
Pidurid. Ma muidugi nats eksitasin seisupiduri terminiga. Õige on öelda tööpidur. Kui käik välja võtta, peaks see rakenduma. 
Ma töötasin kunagi veel vanema 862 peal ja sel oli pidur hüdrauliline, mida juhtis omakorda õhk nagu vene Ural-375 autol. Mingisest veidra välimusega nibust pidi ise peale tõmbama, koos sellega rakendus ka raamilukk.
Sinu omal (ma eeldan, et on nats uuem pill ikkagi, IPS-i plokkidega jne...) võiks olla tööpidur kas pidurite märki kandva punase klahvi all või rohelise tõstuki klahvi läbi rakenduv. Esimesel juhul peaks lüliti olema kaheastmeline - tööpidur ja teises astmes siis seisupidur. Teisel juhul peaks rakenduma nii tööpidur kui ka raamilukk kohe, kui tõstuki sisse lülitad ning jääma töösse vastavalt sellele, kas käik on sees või mitte.
Uuri oma masina aastakäigu kohta, kas on vedrudega pidurid. Vedru lükkab peale, hüdrosurve (u. 30 bar) võtab maha. Materjalideks friktsioonketaste komplektid.

Käru ratastesse vee pumpamine on lahendus küll, aga kui linte all pole, siis pehmemal pinnasel täidetud rehvidega töö tegemine on hull julgustükk ja risk. Pigem oleks vaja leida lindid ja kui nende massist väheks jääb (ca 500 kg tk.), lisada vett. Ma muidugi olen natuke vee vastu, sest see jällegi annab võimaluse suurema bravuuriga tööd teha, mis samal ajal kipub masinat lõhkuma. Igal asjal mitu külge ja kõik pole just parimad.

24V peaks igalt poolt läbi jooksma. Mina ilma releedeta lüliteid kasutada ei julgeks. Originaalis on uuematel kasutatud nii tavalisi kui läbipaistvaid "sajajalgseid" releesid. Ehk on sinu pillilgi neid leidumas.
Üldse on nüüd sellele 862-le 901 mugavuste kodusel meetodil külgepookimine üks äärmiselt loominguline tegevus, mille kallal insenerid pikalt vaeva nägid. Kui selle ära suudad teha nii, et toimima hakkab ja džinn juhtmetest-lülititest hiljem välja ei pääse, võid enese üle uhkust tunda  .