02-10-2014, 22:09 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 02-10-2014, 22:14 PM ja muutjaks oli KristjanT.)
Kuule Jan, juba liiga palju kasulikku infot jagad 
Pean ära mainima, et ostes uskusin ise ka, et masinal on IPS plokid vahel. Tegelikult sittagi. Peaks olema see algeline VCU potekas hoopis, vähemalt mina pole neid plokke masinas näinud, kuigi müüja väitis, et on olemas. Ju ta ei teadnud mis see siis on. VCU-le viitav keeratav nupp on igatahes olemas. Ja tegelikult hakkasin ma nüüd mõtlema, et kas mitte ei olnud IPS ainult kasutusel muutuva tootlikkusega pumbaga, konstantpumbale seda vist ei pandud.
Üleüldse on siin kummaline, et kuigi masina väljalaskeaasta on 1992, on see veel vana kabiiniga. Samal ajal olen näinud vana 832 vedukit, mis oli aastast 1992, kuigi minu meelest toodeti sel ajal 832 asemel juba uue kabiiniga 836-e. Ju siis olid samal ajal tootmises ka mingid vanemad versioonid ja minu masin ka nende sekka sattunud. Samas ei ole ju see sünniaasta 1992 (muuseas on see ka minu sünniaasta
) ka kindel, seda väitis nimelt müüja. Ise pole seda kuskilt välja veel lugenud, peaks uurima. Igatahes on ta kahe hammasrataspumbaga. Vähemalt odavad asendada
Vedeliktäite ja läbivuse jutu panen kõrva taha. Lindid oleks muidugi õige lahendus (mu meelest uued kaaluvad ikka pigem sinna 800 kg kanti tükk, kirjade järgi), aga paraku maksab ka lõpuni kulutatud lindipaar 3000 eurot, uued 7-8k kanti. Ehk tasuks esmalt see raamilukk püsima saada, võib-olla on siis kaugelt võtmine mõnusam. Masin peaks kaaluma 13 tonni kanti. See ju sama suurusjärk mis Logman 801-l. Ju siis peaks saama lõigata, kuigi kindlasti on neil raskuskeskmed ka veidi erinevad. Selle, et tõstuk maksimumkaugusel ei vajuks, loodan lahendada nö pilootklapiga, nagu tõstukite silindritelgi on. See, et ta maksimumulatuses tõsta ei jaksa, sellega tuleb vast lihtsalt arvestada.
Pean ära mainima, et ostes uskusin ise ka, et masinal on IPS plokid vahel. Tegelikult sittagi. Peaks olema see algeline VCU potekas hoopis, vähemalt mina pole neid plokke masinas näinud, kuigi müüja väitis, et on olemas. Ju ta ei teadnud mis see siis on. VCU-le viitav keeratav nupp on igatahes olemas. Ja tegelikult hakkasin ma nüüd mõtlema, et kas mitte ei olnud IPS ainult kasutusel muutuva tootlikkusega pumbaga, konstantpumbale seda vist ei pandud.
Üleüldse on siin kummaline, et kuigi masina väljalaskeaasta on 1992, on see veel vana kabiiniga. Samal ajal olen näinud vana 832 vedukit, mis oli aastast 1992, kuigi minu meelest toodeti sel ajal 832 asemel juba uue kabiiniga 836-e. Ju siis olid samal ajal tootmises ka mingid vanemad versioonid ja minu masin ka nende sekka sattunud. Samas ei ole ju see sünniaasta 1992 (muuseas on see ka minu sünniaasta
) ka kindel, seda väitis nimelt müüja. Ise pole seda kuskilt välja veel lugenud, peaks uurima. Igatahes on ta kahe hammasrataspumbaga. Vähemalt odavad asendada Vedeliktäite ja läbivuse jutu panen kõrva taha. Lindid oleks muidugi õige lahendus (mu meelest uued kaaluvad ikka pigem sinna 800 kg kanti tükk, kirjade järgi), aga paraku maksab ka lõpuni kulutatud lindipaar 3000 eurot, uued 7-8k kanti. Ehk tasuks esmalt see raamilukk püsima saada, võib-olla on siis kaugelt võtmine mõnusam. Masin peaks kaaluma 13 tonni kanti. See ju sama suurusjärk mis Logman 801-l. Ju siis peaks saama lõigata, kuigi kindlasti on neil raskuskeskmed ka veidi erinevad. Selle, et tõstuk maksimumkaugusel ei vajuks, loodan lahendada nö pilootklapiga, nagu tõstukite silindritelgi on. See, et ta maksimumulatuses tõsta ei jaksa, sellega tuleb vast lihtsalt arvestada.