06-06-2015, 23:33 PM
Mul on väga hea meel lugeda, et seda teemat siiski jälgitakse ning tuntakse minu tegemiste vastu huvi. Hetkel võin kinnitada, et tegemised jätkuvad vähemalt suve lõpuni. Kuid otsus harveri ehitamise kohta tuleb lähiajal vastu võtta.
Mulle väga meeldib remontida-parandada-täiustada neid masinaid ning mulle ka väga meeldib metsatöö. Kuid mingil hetkel tuleb hakata ka rahakoti sisse vaatama. Ma olen praegu harveriga langetanud vast umbes 500-600 tihu. See on lageraie korral praktiliselt nädala töö (kui asjad toimivad). Kuid katsetamist-jauramist on olnud metsikult. Ja raha masina sisse olen hetkel ladunud 5000 euro alla (rõhutan, et langetanud selle ajaga olen vaid 500 tihumeetrit). Minu arvutuste kohaselt läheb selle masina tööpilliks ehitamine maksma veel vähemalt 15000 eurot, pigem siiski rohkem. Ma ei näe mõtet asja poolikult teha - kui juba, siis juba. Ehk masina tehnilised lahendused peavad olema sellisel tasemel, mis tagab sarnase tootlikkuse võrreldes uute, kaasaegsete masinatega. Päris samale tasemele niikuinii ei küüni, kuid masin peab siiski olema töökas ja tootlik. Praegu ta seda ei ole.
Laias laastus panen siia kirja kah, mis hädasti tegemist-vahetust vajavad. Nendeks on:
Kaikavankri kohta ei ütle ma ühtegi halba sõna. On milline ta on, aga töötab. Ja on imelihtsa ehitusega. Teenistuslikku tööd tollega muidugi ei tee, aga vajalikud veod saab toimetatud. Ilmselt sügisel hakkan talle uut omanikku otsima (minul siis temale enam rakendust ilmselt ei leia). Ikka sellist omanikku, kes traktorit metsatöödel rakendaks. Talunikule aastas nii 1000-2000 tihu vedamiseks on see täiesti sobilik ja pommikindel riist.
Mulle väga meeldib remontida-parandada-täiustada neid masinaid ning mulle ka väga meeldib metsatöö. Kuid mingil hetkel tuleb hakata ka rahakoti sisse vaatama. Ma olen praegu harveriga langetanud vast umbes 500-600 tihu. See on lageraie korral praktiliselt nädala töö (kui asjad toimivad). Kuid katsetamist-jauramist on olnud metsikult. Ja raha masina sisse olen hetkel ladunud 5000 euro alla (rõhutan, et langetanud selle ajaga olen vaid 500 tihumeetrit). Minu arvutuste kohaselt läheb selle masina tööpilliks ehitamine maksma veel vähemalt 15000 eurot, pigem siiski rohkem. Ma ei näe mõtet asja poolikult teha - kui juba, siis juba. Ehk masina tehnilised lahendused peavad olema sellisel tasemel, mis tagab sarnase tootlikkuse võrreldes uute, kaasaegsete masinatega. Päris samale tasemele niikuinii ei küüni, kuid masin peab siiski olema töökas ja tootlik. Praegu ta seda ei ole.
Laias laastus panen siia kirja kah, mis hädasti tegemist-vahetust vajavad. Nendeks on:
- mootori kapitaalremont koos turbo vahetuse, vahejahuti paigalduse ja pihustite vahetusega
- kogu elektrisüsteemi korrastamine, juhtmete ja kontaktide vahetus
- hüdraulikapumpade vahetus, nende juhtimise lahendamine
- tõstukijagajate tihendite vahetus, lisaks mõningate klappide lihvimine
- arvutiekraani vahetus, lisaks tõenäoliselt peamooduli vahetus
- tõstukijagajate juhtploki vahetus kaasaegsema vastu
- kõigi hüdraulikaliinide korrastamine ja vahetus
- kõigi hüdraulikasilindrite tihendite vahetus
- lõikepea on küllaltki kapsas, tasub osta teine samasugune, kuid korralikum asemele (vana jääb doonoriks)
- turvaklaaside paigaldus
- kabiini korrastamine, hermeetiliseks tegemine, näiduplokkide ümberpaigutus ja paljude näidikute lisamine
- kuna põrand ka kütab ja ka juba vähem kui 20 kraadiga kipub kabiinis soojaks minema, siis tuleks mõelda ka konditsioneeri töökorda seadmisele (kõik jupid on masinal küljes ja alles)
Kaikavankri kohta ei ütle ma ühtegi halba sõna. On milline ta on, aga töötab. Ja on imelihtsa ehitusega. Teenistuslikku tööd tollega muidugi ei tee, aga vajalikud veod saab toimetatud. Ilmselt sügisel hakkan talle uut omanikku otsima (minul siis temale enam rakendust ilmselt ei leia). Ikka sellist omanikku, kes traktorit metsatöödel rakendaks. Talunikule aastas nii 1000-2000 tihu vedamiseks on see täiesti sobilik ja pommikindel riist.