[PlyVal64]

Priit rsk, siis kui ma sinuga rääkisin 2 aastat tagasi et Tauria NAMI ehitada talveralli jaoks
või dakari 08 siis oli seisukoht et liiga uued, siis pusisin muhule arbuusi puusade vahele (see sai ka oma kunstsüdame pärast ata-ata).
Noh võta nüüd kinni mida peaks tegema

Tauria NAMI on suhteliselt "mittemidagi" ütlev auto. Ta lihtsalt ei sõitnud suurt kusagil ega midagi ja ühtegi NIME ka selle taga ei ole. Ümbes-täpselt sinnasamasse paika läheks ka 408 Turist ja 407 Kupee - viimane neist on ju imelihtalt teostatav!

Lihtsalt praeguseks on kätte jõudnud see aeg, kus nii nende isendite toorikud kui ka kuulsusrikkad ajad on piisava ajalise distantsi taga. Kõnealuste autode hiilgeajad jäid peaaegu samasse ajastusse kuulsa B-rühmaga ja nagu kõik teavad, siis alles eelmisest hooajast võeti B-rühmalt bänn maha ka historic-mõistes. Isegi Euroopa ja kogu maailma jaoks hakkab "Historic"-mõiste tugevalt ajastus ettepoole nihkuma. Vaadates, kuidas autoralli ja maratonrallide ajalugu muutus, siis WRC tasemel on selleks aasta 1990/91, kui tuli Subaru koos Coliniga alguses Legacy ja kohe järgi Imprezaga. Kuni selle ajani peaks tegelikult nimekirja pistma ka Subaru Leone, millega sõideti aktiivselt ja edukalt Safari rallisid. Jälle auto, mis on peaaegu kadunud aga seda ju müüdi meil Järvel enne EV väljakuulutamist juba... ning päris paljudes eksemplarides. Eelmise aasta lõpul oli üks punane igati OK raha eest saadaval (ja ma kaalusin tõsiselt selle ja mahlapakikatla-Audi Q vaguni vahel), enam leia ühtegi sellist. Raskuseid on juba isegi Soomega, hetkel ühe viskab sisse pluss veel vanema aga kahjus sedaani Subaru 1800.



No ja siis veel samast ajastust, meil kunagi täitsa olnud ja natuke isegi "tavalistest" autodest, mis tänaseks kõik on kadunud või driftimeeste poolt peesse keeratud, Nissan Silvia või Mitsu Starion turbo.



Need oleks kõik 80'te koledisainid ehk nagu mina neid armastan kutsuda - seinameislid - mis niisama torkaks silma vaid tõsisemale autofriigile aga justnimelt oma ajastu täpse kleebisreplicana ikka sigavinge ja Pille muudkui pildistaks mõnuga Aga et Sputnikust kui veel ühest samakoledast autost ei ole mitte ühte muud normaalset versiooni peale selle Poch'i, siis selle tranduleti puhul tuleb seda välise autentsuse mõttes ristata 4WD alusvankri ja suurte ratastega. Ning autode üle kleepimine ei riku neid tuleviku suhtes kuidagi originaalsuse kohalt, küll aga säilitades ja kasutades vaikselt tõstab nende hinda.

See ongi klass Moodne Klassik. Omamoodi ju moodsad võrreldes 60'te autodega aga teiselt pool absoluutsed klassikud. Kaks klassikut on veel: põhimõtteliselt Lancer EVO 0 ehk too 3.gen(88-91) Lancer 4WD GRS ja vähemalt 2 peaks neid Eestis alleski olema ning on sama ajastu ST165'ga ja kandiline Maxda 323 4WD. Nii ongi, et päris palju on selliseid autosid, mis vajaks suvalisel driftil, dräägil, jääradadel või rahvarallidel lõhkumise ja räige tehnilise poole ümberehituse asemel pisut teistsugust kätt ja suhtumist, et neid ka tulevikuks säilitada. Need on praegu 22-25 aastat vanad aga JUBA täiesti kadunud erilised isendid. Täna tasub rahaliselt ka tavaline 4X4 Sirje säilitamist ja originaalosadega remontimist lõhkumise asemel... Ning seda kõike, et 5 aasta pärast ei peaks siia foorumisse tegema järgmist "nostalgiast õhkavat" teemat: mul kunagi oli selline ilgelt vinge auto.

Edit: Pille piltidest veel üks näide seekordsetest lemmikutest. On küll mudelipõhiselt isegi vana aga niisama ilma disainita absoluutselt mittemidagiütlev auto. Sellisena aga vaat et edevus ruudus + väga heas korras!

Ja muidugi sellisena suisa "kuri ja ülbe" Fiat 600, see on täistabamus! Minu arust annab disain veel lisapunkte ülevaatusaktile juurde