08-03-2013, 13:10 PM
kui nüüd proovida soojaks köetud salongiga autos "soe välja keerata" siis on jahtumine ju päris kärme
kui ikka on miinus väljas ja kevadine päike on mägede taga siis pole sellest ette soojendamisest mingit muud tolku kui paar minutit heaolu ja edaspidi ongi jälle sama jama - külm ja aken udune ja ....
kõik autod vajavad ju pidevat soojendamist vaadake või tänapäevaseid diisleid neil on paljudele lisa "webasto" vms. peale pandud.
salongi mahutavus väike, klaaspinna suur osakaal, olematu isolatsioon laes, ustes ja põrandal jne.
mÖtelda on mÖnus aga ega miskit tarka ei leidu vist sest neid kes samade asjade peale mõtet kulutavad on palju - kõik väikebussid, matkaautod ja haagised jne. on sama küsimuse ees ja .... peale diisli, bensiini või gaasi peal töötavate õhkkütte seadmete või ehk ka vesikütte seadmete pole palju neile leiutatud. Teine võimalus on posti ääres seistes otse elektri pealt kütta aga siis ju ei sõida.
Elektriautode puhul el. pealt küttes on see tegevus läbisõidule mõrv ja jääb üle mingi diisli või gaasi pealt toimiv lahendus.
näiteks:
http://www.truma.com/int/en/heating/trum...2400-e.php
jaan tatika idee on panna bensu pealt generaator katusele ja siis saab elektriga kütta ilma, et läbisõit väheneks - ehk jääb midagi ka laadimiseks "hübriid"
kui ikka on miinus väljas ja kevadine päike on mägede taga siis pole sellest ette soojendamisest mingit muud tolku kui paar minutit heaolu ja edaspidi ongi jälle sama jama - külm ja aken udune ja ....
kõik autod vajavad ju pidevat soojendamist vaadake või tänapäevaseid diisleid neil on paljudele lisa "webasto" vms. peale pandud.
salongi mahutavus väike, klaaspinna suur osakaal, olematu isolatsioon laes, ustes ja põrandal jne.
mÖtelda on mÖnus aga ega miskit tarka ei leidu vist sest neid kes samade asjade peale mõtet kulutavad on palju - kõik väikebussid, matkaautod ja haagised jne. on sama küsimuse ees ja .... peale diisli, bensiini või gaasi peal töötavate õhkkütte seadmete või ehk ka vesikütte seadmete pole palju neile leiutatud. Teine võimalus on posti ääres seistes otse elektri pealt kütta aga siis ju ei sõida.
Elektriautode puhul el. pealt küttes on see tegevus läbisõidule mõrv ja jääb üle mingi diisli või gaasi pealt toimiv lahendus.
näiteks:
http://www.truma.com/int/en/heating/trum...2400-e.php
jaan tatika idee on panna bensu pealt generaator katusele ja siis saab elektriga kütta ilma, et läbisõit väheneks - ehk jääb midagi ka laadimiseks "hübriid"