[Jansa]

Eks see vänderdamise peamine põhjus käis juba ülalpool läbi: ülekoorem. Kui rehvid juba läbi vajuvad, on seda üksjagu.

Seep see asi on et zubrikule ei anna nii palju peale laduda, et rehvid banaanideks vajutab. Enne hakkab kast deformeeruma ja rattad kaovad koobastesse peitu. Vänderdamine võib minu arvates tulla ikkagi kõverast kärust või kandilistest ratastest. Või siis minnakse tõesti tühjade rehvidega koormat vedama.

Siis on tolle subriku juures asjad õiges järjekorras.

Ehk minu silmis nats fekaal variant on, kui nõrgimaks lüliks osutub kumm, mitte vedru (konstruiga pole vast tänastel kärudel probleeme).
Ma olen alati igasugu kärude juures vaadanud koorma ladumisel pigem vedrusid.
Mingi hetk kuhjasin oma Kernu kärule ca 4 tihu prusse peale. Suht raske koorem tuli :) Vaatsin veel, et oh, vedrud kenasti õiget pidi alles. Stardipaik oli selline pehmelt öeldes konarlik koht, kummide seisu oli raske hinnata. Asfaldi peal muidugi selgus, et päris laiad olid.

Takkajärgi on ka loogiline, et mu käru põrkab tühjalt rohkem kui töökaaslase tiki.