16-01-2015, 10:21 AM
(15-01-2015, 19:58 PM)tarmo@4x4.ee Kirjutas: ...
Kas see, kui ratas jääb vedrust 10 cm kaugemale, kui originaalis, võib kuidagi halvasti mõjuda käru käitumisele?
Enda loogika ütleb, et pealisehitust ei mõjuta (tema jaoks ei muutu ju midagi), kuid vedrustus muutub ilmselt pehmemaks (mis on zubrikul niigi pehme), kuna jõuõlg on suurem, kui enne. Lisalehed tulevad muidugi nii kui nii vedrudele.
Miks peaks jäiga sillatala pikendamine nii, et ratas liigub lehtvedrust kaugemale, oluliselt haagise käitumist muutma? Palun füüsikalist põhjendust.
Ilmselt muutub veidi külgsuunalise kõikumise iseloom, kuna silla kaldumine väheneb, mistõttu väheneb ka vedrude kokkusurimine sama rattatõusu juures.
Miks see 10+10 cm oluline on? ATV peaks ju suutma vaevata üle rattakoopa ronida
