07-11-2018, 13:17 PM
Kõik väljatoodud mured on ju kukesupp-poiss! Roostetavad? Lase siis värviga üle! Teine teema on talvine sool, mille saab alati imelihtsalt maha pesta.
Luugid on probleem. Ja paberites kandejõud - aga kui mitmel tänasel tavaautol ongi piduriteta sellised numbrid lubatud? Lisaks spetsiifilisus, kui vajadus kitsastes paikades sõita.
Paned siis ka hinna sinna kõrvale ala 100/150 rubla PABERITEGA asja eest ja no ei ole konkurenti! Õigemini ainus reaalne konkurent on rendihaagis bensujaamast - täiesti nõus.
Teine Zubriku asendaja on mahtuniversaal või suurem vagun. Sul on vähe kabedam seest puhtana hoitav olematu pakiruumiauguga sedaan, siis millegi vähegi suurema ja/või määrivama veoks peab olema kohe käru. Mul on selleks olnud Audi ja praegu on Zafiirik. Mõlemal lisaks konksud sabas, et vajadusel lisa-kaubaruum kaasa haakida
Näiteks täpselt sedasorti tööks need Zuubrikud ongi ja linnas on küll haagiserent siinsamas olematu raha eest, maal aga mitte. Seega on neil vägagi tarbimisväärtus olemas, lisaks ei ole O1 haagise ülalpidamine kuidagi kallis. Värv on peal ja tuled töötavad - kõik! Isegi talverehve pole vaja. Ja Zuubriku jõuab üks Mees seinanajale püsti ka lükata - ei võta eriti ruumi ka. Siin pildil 300+ liitri mahla jagu õunu, sama koguse jagu taarat ja press. Ma mõtlen praegu, et mine või too see Skif 70 rahaga ära! 130/290/420 kg massid (mnt-amet näitab kenasti), seega paberid olemas ja peale ülevaatust oma nimele. See on ÜHE ndlavahetuse bensukahaagise rendi raha... Nagu paljude asjadega, eelkõige odavate purjekatega: "mul ei ole vaja, mul ei ole vaja, mul...!!!"
![[Pilt: QlniuJ0MPDnydyBVlLKJAa8VtGPnTa4hjogfwmJN...51-h938-no]](https://lh3.googleusercontent.com/QlniuJ0MPDnydyBVlLKJAa8VtGPnTa4hjogfwmJNoRquZFXabX11_r0THmppAjLn9aVIow4h8mPqixUhLAB5HLPwdJ5iX4MMrrPxxWs2QW8d4sOoCZ5GbjP4_VRRNLDGbh6ezlXfekfJpkcw7vaQ4ktfYHoz41gufbgwS6XS7XhNrIpFUYF6uijww4YFH2tEmZf243MqRPqO9jck0Ub3J-L8K06OiEOqmhz04BG39hM7tN0dA_nQbQ7TSEg1g_EioP5X0TX1AwaKHwlDp5ITrKO8cq3glwaZPfu4xIq-MYTUnSXdSJwTyxaUBCOo0EB75tAhyEAkuQrFZEStFe8DNuy302OsTAIjQaC-WlkdnB2XLnEqighNsaXJ3O9aLAnsJAHV4O7JYOdtygUJWdilotVbete_1Zsl7DGTnaXJzt9WLc6tUXylO4ORqUE0L22hXZl-PZxcetSKwuYtadlX_CBy1m5QvMY6lldkHxoP5VByvDBbSUvpjfnSpqNCUaxV9szVxHBvW281Ez5bnRZfJXBHm5j--gNpVZ4-ftKv17OUjzW98GJSp6U8G-iqneaBkfNQWwnuiVinRuDMjuVGY1FPnxa-PTCEbIjB53RCv9MUcqsy7C7zwjxCLcfBqu0RfAjmuqvWSQmNRzoKagUNfCdvSeZsWpY04CuUXqD6TsGO=w1251-h938-no)
Luugid on probleem. Ja paberites kandejõud - aga kui mitmel tänasel tavaautol ongi piduriteta sellised numbrid lubatud? Lisaks spetsiifilisus, kui vajadus kitsastes paikades sõita.
Paned siis ka hinna sinna kõrvale ala 100/150 rubla PABERITEGA asja eest ja no ei ole konkurenti! Õigemini ainus reaalne konkurent on rendihaagis bensujaamast - täiesti nõus.
Teine Zubriku asendaja on mahtuniversaal või suurem vagun. Sul on vähe kabedam seest puhtana hoitav olematu pakiruumiauguga sedaan, siis millegi vähegi suurema ja/või määrivama veoks peab olema kohe käru. Mul on selleks olnud Audi ja praegu on Zafiirik. Mõlemal lisaks konksud sabas, et vajadusel lisa-kaubaruum kaasa haakida
Näiteks täpselt sedasorti tööks need Zuubrikud ongi ja linnas on küll haagiserent siinsamas olematu raha eest, maal aga mitte. Seega on neil vägagi tarbimisväärtus olemas, lisaks ei ole O1 haagise ülalpidamine kuidagi kallis. Värv on peal ja tuled töötavad - kõik! Isegi talverehve pole vaja. Ja Zuubriku jõuab üks Mees seinanajale püsti ka lükata - ei võta eriti ruumi ka. Siin pildil 300+ liitri mahla jagu õunu, sama koguse jagu taarat ja press. Ma mõtlen praegu, et mine või too see Skif 70 rahaga ära! 130/290/420 kg massid (mnt-amet näitab kenasti), seega paberid olemas ja peale ülevaatust oma nimele. See on ÜHE ndlavahetuse bensukahaagise rendi raha... Nagu paljude asjadega, eelkõige odavate purjekatega: "mul ei ole vaja, mul ei ole vaja, mul...!!!"