29-06-2013, 00:59 AM
kas see ei ole mitte nii, et mida jämedam võll, seda vähem vibratsiooni? Veel üks idee, kui mootori pöörded mercedesel niitmise ajal on keskmiselt 2000-3000 pööret, kas mul oleks siis mõtekas panna väntvõlli otsa umbes 100 ne rihmaseib, sealt edasi 300 ne rihmaseib, et pöördeid maha võtta võlli ja kardaani jaoks, ning niiduki osas jälle pöördeid tõsta natuke? Kui mul ühe ketta läbimõõt on 450 pluss 150 lendterad. Ehk sentimeetrites siis 60cm. Niidulaius siis 120 cm. Panen kaks ketast kokku pöörlema, et niidetud hein viskuks keskele auto alla?
Küsimus, mis kiirusega võiksid pöörelda lendterad keskmiselt? Nagu aru saan, siis kõik sõltub sellest, mis kiirusega ma heinale peale sõidan?
Kõik arvamsed, mis tulevad kasuks on teretulnud.
Kui keegi aru ei saanud, siis niiduki osa tuleb auto ette, kopeerides raiderit, üle tiiva variant jääb ära
Kokkuvõttes: jõud läheb väntvõllilit võllile, mille väljund on auto ees, sealt edasi muutuva pikkusega kardaan kuni niiduki keskosani kus on neljane rihmaseib, sealt edasi 90 kraadi all topeltrihmadega rihmasibidele võllidele, mille otsas on 45 cm kettad, kus omakorda on 15 cm lendterad. Ühe ketta peal kaks lendtera?
Aitähh.
Küsimus, mis kiirusega võiksid pöörelda lendterad keskmiselt? Nagu aru saan, siis kõik sõltub sellest, mis kiirusega ma heinale peale sõidan?
Kõik arvamsed, mis tulevad kasuks on teretulnud.
Kui keegi aru ei saanud, siis niiduki osa tuleb auto ette, kopeerides raiderit, üle tiiva variant jääb ära
Kokkuvõttes: jõud läheb väntvõllilit võllile, mille väljund on auto ees, sealt edasi muutuva pikkusega kardaan kuni niiduki keskosani kus on neljane rihmaseib, sealt edasi 90 kraadi all topeltrihmadega rihmasibidele võllidele, mille otsas on 45 cm kettad, kus omakorda on 15 cm lendterad. Ühe ketta peal kaks lendtera?Aitähh.