[mlsluik]

Mis puutub põllu peal sõitmisesse, siis nüüd ongi hea küsida arvamust:
kui panna suuremad veljed alla nii, et keevitada näiteks poolemeetrine toru suuremale veljele külge, teise otsa krae kuhu puurida viis auku vastavalt mercedesele ja see siis alla panna(toru pikkus oleneb sellest kui palju on vaja et, rattaid saaks välja keerata) Taha on vaja ilmselt lühemat toru, piisab sellest kui velg rattakoopast väljapoole jääb?
Küsimus on aga selles, kas see hakkab kuidagi negatiivset mõju avaldama rattalaagritele?

Teie arvamused?

Laagrid saavad tunduvalt suurema koormuse osaliseks, kuid ei juhtu nendega midagi. Läbisõit on olematu ja kiirused väiksed. Kui sillad on tugevad ja sillakinnitused pole veel läbi roostetanud, siis kannatab sinna igasuguseid rattaid alla panna. Ise teeks velgedele vahetükid, päris velje külge ei keevitaks vast. Oleneb muidugi veljest ja võimalusest.



OT:
Golf MK2 sildadel baseeruv elukas pole aastaid juba alla 17tolli velgi näinud, veosillal tihtipeale MTZ82 veljed küljes, sõit kulgeb peamiselt metsas ja põlvini mudas, sild ise praktiliselt orginaal. Lääba pukse olen vaid vahetanud, rooliotsad panin ka bumeri omad...
Ausalt öeldes ei ole isegi päris hästi aru saanud kuidas need laagrid seal vastu peavad, suht tihti on ratast koos poolteljega vees või poris, siiamaani pole veel kinni roostetanud ega kokku jooksnud.