Liikluskindlustuse maffia!!!

Ma püüan küll jõudumööda vastata, kuid teen seda omas tempos ja omal valikul. Eelkõige selles osas, mis puudutab kindlustuslepinguid üldiselt. Kindlustusjuhtumeid on meil kõigil olnud ning igaüks (eriti anonüümselt) suudab genereerida lõputul hulgal probleeme ning ebaõiglust. Mis vahel on õige, sagedamini lihtsalt teadmatus või väljamõeldud. Jään oma kunagise üleskutse juurde, et oma nime all esinemine võimaldaks foorumiruumi palju otstarbekamalt ja ausamalt kasutada.

Soovitan soojalt avada minu 12.04.2014 postituses antud link, kus on seadus kogu selle hiilguses. Ka mina annan vastused sama teksti põhjal, tähelepanu tasub pöörata ka üleminekusätetele ja teiste seaduste muutmisele.

1.Kui mina saaksin Marko stiilis kirja, siis tõenäoliselt mina ka sellele ei vastaks, kuna ma ei saa aru, mida küsitakse. Mis ei tähenda, et sellel kirjal ei oleks olnud tegelikku mõju seaduse tänasele tekstile. Ja see on meile kõigile pigem positiivne, kui negatiivne. Vanatehnikahuviliste huvide eest seisjad on olnud ka selle õigusakti loomise lähedal ja aidanud ära hoida nii mõnegi ebameeldiva regulatsiooni.
2.Vähegi enda jaoks asjad selgeks teinud inimesed ei võta liiklusregistrisse iga mopeediraami või rauahunnikut, mis tal aia ääres kõduneb.
3.Üleminekuaega reguleerib liikluskindlustuse seaduse § 84, st kõik tähtajatud lepingud lõpevad 01.10.2014. Sellest päevast tuleb olla valmis automaatse kindlustuskaitse rakendumiseks, kui viimase tasutud kindlustuspoliisi lõppemisest on möödunud rohkem kui 12 kuud (kuigi selget seisukohta veel ei ole - on võimalik, et LKF siiski ootab uue seaduse jõustumisest veel 12 kuud). Lahenduseks on kuni 01.10.2014 kõigi oma seisvate sõidukite liiklusregistrist ajutine kustutamine nt 24 kuuks. Sellega on oht automaatseks kindlustuskaitseks kõrvaldatud. Ja registrisse tagasi saab kohe, kui selleks on soov. Isegi registreerimistunnistus jääb oma kätte.
4.Automaatsest kindlustusest teavitamise kord on samuti seaduses ilusasti kirjas. Selle kohta saadetakse kiri. Kuhu see saadetaks, on juba iseasi. Ma ei tea, kui kaugel on teavitamise süsteem e-kirjaga, kuid see eeldab oma ametliku e-posti teatavaks tegemist riigiportaalis. Mina ei loodaks e-kirjaga teavitamise süsteemile. Üldiselt saadetakse ikkagi tavapostiga, vahel registreerimistunnistusele kantud aadressil, vahel rahvastikujärgsel aadressil. Igatahes võite kindlad olla, et LKF erilisi pingutusi inimese leidmiseks ei tee ning lõpuks saate ikka kohtutäituri kaudu kätte oma teatised (koos täituritasuga). Kindlustused näevad samu andmeid liiklusregistris, mis inimene isegi. Seega, kui olete arvutikasutajad, siis vaadake https://eteenindus.mnt.ee/main.jsf kaudu üle enda nimel olevad sõidukid. Kui ei ole arvutikasutaja, siis võib minna liiklusregistri büroosse kohale. Ja ajage oma registris olevate sõidukite asjad korda.
5.Chrome - milleks Sa registreerisid hunniku seibe liiklusregistris kui mootorratta? Ja siis kirud, et Sinu enda tegemata jätmise peale saadetakse Sulle meeldetuletus teha üks toiming, mis on tasuta. Sisuliselt deklareerisid Sa riigile ja kindlustustele, et Sul on mootorratas ja siis imestad, kuidas nad ei tea, et tegelikult ei ole.
6.Talupoeg ja tema litakad. Ma ei oska defineerida terminit litakas. Täna tuleb tasuda sundkindlustust, kui ei ole sõlmitud lepingut. Selle eest võetakse ka teenustasu – kirja saatmine, täitetoimingud jne. Kallis see on muidugi, aga see ei ole kohustuslik teenus. Hoia oma asjadel silm peal ning tasu ei ole vaja maksta. Kui soovid, et teenust osutatakse tasuta, siis tuleb leida vastus küsimusele, et kes seda tasuta teenust osutab.
7.Ma ei tea, mis riigis elab diesel, kuid Eestis on keskmine kindlustusjuhtumiga tekkinud kahju 2013 aastal 1451 eurot (allikas http://www.lkf.ee/images/Kindlustusturg_2013_4kv_v1.pdf). Mõne mehe Ford Sierra maksab tema arvates 11000 krooni. Kui järgmine kord kodust välja saad, siis kirjuta mõne möödasõitva auto number üles, vaata liiklusregistri lihtpäringuga http://195.80.106.137:9050/soidukiPiirang sõiduki valmistamisaasta ning seejärel mõne suurema automüügiportaali vahendusel, mis sellise aastakäigu auto orienteeruv turuhind võiks olla. 14.04.2014 hommikul oli auto24.ee portaalis müügil 14631 sõiduautot, neist 261 maksid alla 640 euro (paljud avariilised, riketega või lihtsalt ülevaatuseta). Tänavaliikluses kohtab ikka väga harva autot, mille väärtus on alla 640 euro. Kui üldiselt soovitakse võimalust, et kindlustust ei peaks maksma aja eest, kui sõidukit ei kasutata, siis diesel soovib, et ikka tuleks maksta kogu aeg. See ongi inimese oma vaba valik, kas ta sõlmib kindlustuse ja kas ta lubab oma sõiduki liiklusesse. Et sellised valikud on tasulised ning võivad kaasa tuua kahju hüvitamise kohustuse, on iseasi. Pole autot, pole kindlustust. Omavastutus 640 kohaldub ikkagi üksnes sellisel juhul, kui tegemist on automaatse kindlustuskaitsega. See on aga väga lihtsalt välditav.
8.Põhimõtteliselt on võimalik liiklusregistris registreerida iga sõiduk, mis vastab Eesti kehtivatele tehnonõuetele (üldises mõttes, mitte et peaks olema konkreetselt tehnoülevaatus läbitud), on omandatud legaalselt (st on tõendatav legaalne omandamine). Takistuseks saab olukord, kus sõiduk on registrist kustutatud seoses sellega, et see on hävinenud või lammutatud. Muidu aga hoidke oma masinaid ja nende dokumente. Mina võtsin kaks aastat tagasi liiklusregistrisse mootorratta 1951. aastal välja antud tehnilise passi ja sõiduki soetamist tõendavate dokumentide alusel. Seetõttu ei ole mingit põhjust muretseda, kui sõidukil on olemas hall NL tehnilise pass või ka juba Eesti Vabariigis välja antud sinine või roheline registreerimistunnistus. Ei ole vaja paaniliselt iga rauatükki registreerida ning juba registris olevad sõidukid tuleb lihtsalt ajutiselt registrist kustutada.

Indrek Sirk
Vasta

to: indreksirk
Inimene võtab hunniku seibe arvele sel lihtsal põhjusel, et tahab seda restaureerides ja sinna arutult aega ja raha mattes olla TÄIESTI KINDEL, et valmis saades registreerimisega mingit probleemi ei tule.
Siin on ka selgitus, kuidas talupoja Sierra saab turuhinnast 2 korda kallim olla. Ja mitte ainult emotsionaalselt vaid ka reaalsete investeeringute ja seoses sellega oluliselt suurenenud ressursi tõttu.

Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta

Ok, enda isiklike masinatega asi selge, aga kuidas tegutseda juba müüdud masinatega, sellistega mida ostjad pole suvatsenud ümber vormistada?
Kindlasti on palju sellised masinad, mida ei vormistatagi mitte kunagi, ning ka sellised, mis ootavad oma aega. Ostja plaanib vormistada homme või 5 aasta pärast...

Kindlasti on väga palju inimesi, kellel pole õrna aimugi mingist paberivabast arkist ning samamoodi pole neil õrna aimugi, et nende ammu müüdud auto on endiselt nende nimel.

Eks targemad teatavad võõrandamisest, aga kas võõrandamisest teatamine vabastab sellest sunduslikust kindlustuses? Kas võõrandamisest teatamisega masinat (mis kuulab endiselt mu nimel juba aastaid) võib ka ajutiselt arvelt kustutada? Või on need üks ja sama? Vastutab kes?
Vasta

(15-04-2014, 13:13 PM)Romka Kirjutas:  Ok, enda isiklike masinatega asi selge, aga kuidas tegutseda juba müüdud masinatega, sellistega mida ostjad pole suvatsenud ümber vormistada?

Võtad rahulikult arvelt maha ja las lontkõrvad siis võimlevad terviseks.

_______________________
Koledate Kastikate Klubi
Vasta

demagoogia.
ma kirjutasin, et kuidagimoodi ehk saaksin aru sisteemist, kus lõppenud kindlustus kohe automaatselt pikeneks.
no umbes stiilis nigu elektriarve otsekorraldus.
ja kui siis mingil ajahetkel miskit muuta tahaksin, siis peaksin vast mingit moodi seltsiga ühendust võtma.
a vaat sellest vaheaastast ma aru ei saa.
võimalik, et minu pisikese pea sees olev veel palju pisem aju sarnane asi ei jaga matsu lahti, a igatahes jätab see vaheaasta mulje rahamasinast.
mis krdi asjalik mõte sellel saab olla peale selle, et siis räige arve täituri kaudu saata.
Vasta

Litakas-----tavaliselt saadi seda vasta pead. Aga oli ka juhuseid kui mööda päid ja jalgu... Mõni andis ja mõni litakas oli ka omatehtud..... Kindlustuse teemaga seotuna mõtlesin õite tagasihoidlikku litakat vasta rahakotti....Big Grin
Aga sõber Tarmo ütles mulle peale seda kui võrre arvele võtsin: "Mida kuradit te neid võrre ja autosid arvele võtate...te ei sõida ju nendega." Olin natukene hämmingus aga sõber pani tegelikult kümnesse! Nüüd ongi aeg tulemas ja hakka või ise masinaid registrist välja loopima.....Big Grin Sest et nüüd loodi jälle tingimused,et peame jälle sõidukeid arvelt maha võtma.......mis sest et ajutiselt. Aga ikkagi. Ennem ikka "propageeriti" ,et tulge võtke arvele..... nüüd siis asjad jälle vastapidi. Muudkui solgutavad...Wink Aga tegelt oli lugu selles,et kopikas aga veeres kassa poole... egas mul kahju pole....võibolla keegi sai ka mõne piruka osta....ja läks asja ette.
Vasta

Tänud Indrekule põhjaliku selgituse eest.
Vasta

Paistab, et vanatehnikute elu läheb ikkagi kergemaks.
Tsitaat:Kindlustuskohustust ei rakendata sõidukeile, mille kohta on vaid kirje liiklusregistris. Sõidukite, mille tehnoülevaatuse kehtivuse ja viimatise kindlustuspoliisi kehtivuse lõpust on möödunud kaks aastat, arvelolek liiklusregistris peatatakse.
Tsitaat:Kindlustuskohustuse täitmine tagatakse sundkindlustusega. Senist lepinguta sõidukite menetlust on täpsemalt reguleeritud, sh näiteks võivad vanasõidukid ja võistlusautod olla kindlustuslepinguta tähtajatult, kui neid liikluses ei kasutata.
Vasta

(08-09-2014, 09:46 AM)PlyVal64 Kirjutas:  Paistab, et vanatehnikute elu läheb ikkagi kergemaks.

Kõik on tore, aga hobi korras (valge numbri taustaga) liikurite omanikud peavad hakkama iga hooaja lõppedes liikurit ajutiselt registrist "kustutama", kuna pole enam tähtajatut lepingut.
Vähemasti mina olen nii välja lugenud.
Vasta

Dexter - vastus Sinu väidetele on samas teemas varasemalt käsitletud ning see on must-valgel kirjas liikluskindlustuse seaduse § 6 lg 1, mis kõlab järgmiselt - Kindlustuskohustust ei ole lepingu lõppemisele järgneva 12 kalendrikuu jooksul tingimusel, et sellel ajavahemikul ei osaleta sõidukiga liikluses ega kasutata sõidukit muul viisil, mis võib põhjustada kindlustusjuhtumi. Eelnimetatud tähtaja jooksul ei rakendata sõidukile automaatset liikluskindlustust.

Soliidsuse mõttes oles kena, kui Dexter nüüd näitab, kust ta luges välja oma väite aluseks oleva teabe. Kui selline koht on olemas, siis oleks kena ka selgitada, miks ta pidas seda konkreetset infoallikat nii usaldusväärseks, et pidas vajalikuks sellega levitada valeinformatsiooni hobikaaslaste seas.

Vabandan oma teravuse pärast, aga Dexteri teade on selgelt ebaõige ning selle valeväite esitamine oli tegelikult kergesti ärahoitav. Nüüd aga esitati valeväide tõe pähe ("ise lugesin välja") ja loodi olukord, kus foorumikasutajad, kes ise ei pea vajalikuks otsida vastust, võtavadki seda väidet õigena, kuna väite esitaja kinnitas, et ta on tegelenud selle valdkonna informatsiooni lugemisega.

Vanasõidukite ja võistlussõidukite arv Eestis on võrreldes hooajaliselt kasutatavate hobisõidukite üldise arvuga ikka väga väike, kuid hooajasõidukite omanikele ongi loodud lihtne regulatsioon - lepingu ehk viimase poliisi lõppemisest ei ole 12 kuud vaja midagi teha tingimusel, sõidukiga ei osaleta liikluses. Ei ole vaja maksta, ei ole vaja teha lepingut ja ei ole vaja ka registrist kustutada. '

Indrek Sirk
Vasta

Huvilised leiavad ka Liikluskindlustuse Fondi kodulehelt üsna põhjalikud selgitused, mis ja kuidas muutub.
http://lkf.ee/index.php?option=com_content&view=article&id=331:liikluskindlustus-1-oktoobrist&catid=57:sisu&Itemid=339&lang=et
Vasta

(08-09-2014, 14:36 PM)indreksirk Kirjutas:  /--/
Vabandan oma teravuse pärast, aga Dexteri teade on selgelt ebaõige ning selle valeväite esitamine oli tegelikult kergesti ärahoitav. Nüüd aga esitati valeväide tõe pähe ("ise lugesin välja") ja loodi olukord, kus foorumikasutajad, kes ise ei pea vajalikuks otsida vastust, võtavadki seda väidet õigena, kuna väite esitaja kinnitas, et ta on tegelenud selle valdkonna informatsiooni lugemisega.
/--/
Indrek Sirk

Üks asi on see, mis on seaduses üks-üheselt kirjas ning teine asi see, kuidas lugeja seda interpreteerib. Arutluse all olev seadus mängib mõnevõrra inimese psühholoogial - inimene on kohustatud meeles pidama, millal tähtaeg "kukub". Kui kogemata ei ole meeles õigeaegselt reageerida, siis järgneb vääramatult trahv. (Muidugi, antud seaduses nimetatakse trahvi "sundkindlustuseks".) Kui seadust täidaksid masinad, mis põhimõtteliselt ei unusta, siis ei oleks mingit probleemi, kuid jääb mulje, et seadusesse on sisse kirjutatud juhus, et mõni kord inimene (aga seda toimingut ei saa anda masina hooleks) unustab ning peab maksma. Üheksa korda peab meeles, aga ehk üks kord ikkagi unustab (nt jääb üks hooaeg vahele) ning siis peab maksma. Selle vältimiseks interpreteeritaksegi (ka mina) antud seadust nii, et kui poliis lõpeb, siis igaks juhuks tuleb alati võtta masin arvelt maha.
Pean mainima, et Maanteeameti veebilehel on võimalik ajutiselt registrist kustutamise protseduuri läbi viia äärmiselt lihtsalt ning kiiresti - kiidan! Veelgi parem oleks aga see, kui saaks sealsamas käivitada skripti, mis rakendaks kõikide arvel olevate masinate suhtes järgnevat, pseudokeeles esitatud lihtsat reeglit:

Kood:
kui (kehtivat poliisi ei eksisteeri masina x suhtes){
     Kustuta masin x ajutiselt arvelt
     }

Nii jääks meelespidamise kohustus masina (s.t andmebaasi haldava arvuti), mitte aga inimese kanda.
Vasta

No hobiautod, sh vanasõidukid liiguvad üldiselt suvisel perioodil ja ei ole just raske meeles pidada, et kevadel enne esimesi sõite teen sõidukile kindlustuse... Kui igal suvel sama sõidukiga liigutakse, siis 12 kuud eelmise poliisi lõppemisest mööduda ei saagi.

Remondis/restaureerimisel olevad sõidukid on loomulikult juba teine teema.

Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/

Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
Vasta

Siin siis nüüd uued asjad kenaste kirjas.
http://tarbija24.postimees.ee/2929585/ne...-seadusest
Mina saan nii aru, et kui ma 2 a olen ajutiselt kustutanud, siis kolmas kord võetakse juba ARKi poolt arvelt maha...? Samuti, kui pole 2 a ülevaatusel käinud. Kas ka pärast jälle arvele saab ei mainita.
Ma kohe kindlasti hakkan jälgima neid nelja liikurit, mis vaatamata võõrandamisteatele, ikka minu hinge taga seisavad!
Vasta

asi on ka ülal Indrek Sirgi (15.04.2014) postituses kenasti kirjas.

üldiselt on kõik väga lihtne - paari klikiga on masin ajutiselt arvelt maas ning paari klikiga tagasi:
https://eteenindus.mnt.ee/pages/soiduk/m...idukid.jsf
Sama koht ehk Maanteeameti iseteenindus räägib tingimustest väga lihtsas keeles ja konkreetselt. Näiteks ühe mu masina kohta nii:

Tsitaat:Olete oma sõiduki ajutiselt registrist kustutanud allpool märgitud perioodiks. Ajutise kustutamise lõpu kuupäeva möödumisel on sõiduk automaatselt registris ja selleks eraldi midagi tegema ei pea.

Kui soovite ajutise registrist kustutamise perioodi muuta, vajutage „Muudan“, valige uus kuupäev ja vajutage „OK“. NB! Sõiduk ei tohi olla ajutiselt kustutatud kauem kui kaks aastat, perioodi lõpp võib olla praegu hiljemalt23.09.2016

edit: ja Indrek Sirgi 08.09.2014 postitus räägib ka nn sundkindlustamise printsiibid kenasti lahti.
ehk siis:
kuni aasta kindlustuseta - pole vaja midagi teha
üle ühe aasta kindlustusesta - ajutine arveltvõtt. Vajadusel uuendada, kuna max periood on 2a.

...ja muu ei ole ju tegelikult oluline, sest selle nn kondikava järgimine on ju tegelikult imelihtne.

Foorumite vanarahvatarkus: "üks troll suudab rohkem arvata, kui sada tarka teada"
Vasta

(23-09-2014, 12:24 PM)samodelkin Kirjutas:  Mina saan nii aru, et kui ma 2 a olen ajutiselt kustutanud, siis kolmas kord võetakse juba ARKi poolt arvelt maha...?
Mille abil sellise arusaamiseni on jõutud?
Vasta

Üldkokkuvõttes on sama per((##ssekukkund süsteem nagu ennegi, hetkel arvel ja reaalselt olemas pea 20 sõidukit millest 10 on reservis, päris paras majandamine ikkagi... Pikenda siin, lõpeta seal, võta ajutiselt arvele. võta maha, nüüd kükita - nüüd ära hinga... noo mille kuradi jaoks seda vaja, pastaka asemel võiks büroo rahvas samahästi m//##i (jäätist) imeda....

On mul sõiduk arvel, olgu siis arvel, kui viin utiili siis kanname maha. Tahavad "registrit" korrastada, kust kohast see register nüüd järsku siis korda saab kui mul viie aasta pärast on garaasis terve rida sõidukeid mis enam kuskil arvel pole, hakkab jälle otsast peale. Et seda vältida pean kuradi poolekohaga raamatupidaja olema või...

Jah, olen tõesti endast vähe väljas kui see teema MNT-d puudutab, koguaeg mingi porno seal, küll ei saa seda tehtud, küll on too valesti... Eelmine nädal läksin minskit enda nimele registeerimas, 2002 oli viimane teh ülevaatus, ohh sa imet, sõiduk pole arvel, teeme esmase registeerimine. Sellepeale küsisin et kas teile on tehtud avaldus sõiduki registrist kustutamiseks, vaat siis oli suu mmmi täis... Mis korrastamisest me siin räägime, samahea kui prügikast põõsa alla tühjendada, kast on tühi aga põõsas rämpsu täis. Nüüd on mul mootorratas, mis pole eestis arvel, selge siis, 180€ pärast saab jälle mõni ametnik teada mis ma tast arvan...

Kõige muuga võin isiklikult rahule jääda, MNT on küll paras pind ausa eesti kodaniku pe&rr//¤sses. Ja kus alles küsivad selle näruse teenuse eest hinda, eeldaks et selle raha eest saab kohapeal ka sõidukile sise ja välispesu koos vahatamisega. Soomes on sõiduki omaniku vahetus paarikümne euri kanti... Meil siin ei raatsi inimesed sõidukeid aga enda nimele vormistada ja uhavad niisama ringi, jääraja trooperi sain endale 4 või 5 ostumüügilepinguga ühes, noo oli jälle tegu natuke et asi ausalt enda nimele saaks, igalt lepingult oli miskit puudu...

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

(23-09-2014, 16:27 PM)mlsluik Kirjutas:  Üldkokkuvõttes on sama per((##ssekukkund süsteem nagu ennegi

Kus sa siis olid kui oli riigikogulaste pookimise aeg?
Nii selgelt pole seda asja siin keegi lahti kirjutanud.

Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta

Kahjuks on säärase registri korrastamise eesmärk, näidata EL ametnikele,et meie autopark,mitte ei vanane vaid uueneb. Jumal hoidku,kui see autopark vananeb,sest siis peame kaudseid saastemakse maksma ja riik seda ei taha oma palgafondi arvelt teha.
Järeldus tuleb vaklasid pigistada nii kuidas saab.

Mõelge ise kui hetkel on eesti keskmine autopargi vanus 12,5a, mis juhtub siis kui kõik need vanad autod,mis seisavad projektidena,metall viimise ootel ka sinna hulka. Siis saaksime keskmise vanuse hoopis 25,4.a Big Grin


Vasta

Kui riigil taskud tühjad,küll siis jõutakse ka meiesuguste vanatehnika-austajate juurde....meilt saavad viimase mis võtta annab. Iseasi,kas anname...Big Grin
See registri korrastamine on ka paras tsirkus. Rahakogumise aktsioon. Vanainimesi hirmutatakse......need kannavad siis omi autosid maha ja kes võidavad---vanametallikokkuostjad ja muud tegelased. Päris pikk toiduahel...... ja jätkub jälle elu mitmeks ajaks....
Eks see ka statistika toitmise lugu vist ongi nagu isand MAZ ütles. Kas neil järsku vanad arvutid või internet saab täis....nagu klassikud rääkisid..Big Grin
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne